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消防管道电伴热系统在榆绥高速公路隧道的应用
本文介绍了管道电伴热系统的技术特点,并结合具体工程项目阐述了管道电伴热技术在高速公路隧道消防系统中的应用方案.杨建德,田秦,贺欣 - 公路交通科技(应用技术版)文章来源： 万方数据 -
公路隧道照明采用不同光色光源的光效研究
在明视觉和中间视觉条件下,选取5个背景亮度对10名视觉正常的测试者进行反应时间测试试验,研究高压钠灯(HPS)、金属卤化物灯(MH)、紧凑型荧光灯(CFL)和发光二极管(LED)这4种光源的光效,及其光效相互之间的换算关系.同时,基于反应时间试验结果,以高压钠灯为基准,计算其余3种光源的亮度对比系数、相对光效和折算发光效率,最后综合确定不同光源在隧道照明环境中的适宜性和节能性.洪伟鹏,易富君 - 公路交通技术文章来源： 万方数据 -
公路隧道太阳光直接增强照明系统的设计
为了利用绿色能源有效解决公路隧道进出口区段的“黑洞效应”和“白洞效应”,在阳光输送机研究的基础上,研制一种利用平行太阳光直接实现公路隧道进出口区段增强照明功能的新系统.该系统通过光路变换和反射等措施实现了在无光纤等传输介质条件下高效率、远距离的太阳光输送功能,利用太阳光本身时有时无的性能缺陷改善了隧道增强照明系统亮度自适应隧道外光强的技术要求,针对受光体位置固定不变的系统专门设计了极轴式自动跟踪系统,保证了对太阳光的实时跟踪.实验结果证明,该增强照明系统不但无须光导纤维或者导光管,而且使得传输效率提高40%左右,为隧道等白天也需要增强照明的地下工程直接利用太阳能开辟了一条新路.姚君霞,宁铎 - 应用光学文章来源： 万方数据 -
公路隧道建设技术国家工程实验室项目正式启动
2012年9月4日,国家发改委办公厅下发了《关于公路隧道建设技术国家工程实验室项目的复函》(发改办高技[2012]2495号),由重庆交通科研设计院牵头组建的公路隧道建设技术国家工程实验室建设项目获得国家发改委批准,项目建设正式启动.该项目在现有研发和试验条件基础上,主要建设隧道防灾减老关 - 公路交通技术文章来源： 万方数据 -
防水板超声波焊接技术在石林隧道的应用
为解决隧道防水板与土工布连接传统工艺采用电热压焊器热熔焊接或吊带挂设质量难以保证的问题,云桂铁路石林隧道防水板焊接引入超声波焊接工艺,通过设备、工艺改进,防水板焊接质量得到保证,工效大幅提高,施工成本大幅降低.申百囤,何安辉,张春光 - 铁道标准设计文章来源： 万方数据 -
Hausdorff距离在地铁隧道断面变化检测中的应用
本文采用B样条曲线拟合地铁隧道断面,并选用自由曲线之间的Hausdorff距离作为度量,定义隧道断面的形状变化.介绍了隧道断面的B样条曲线拟合算法,自由曲线之间Hausdorff距离的计算方法.最后以某地铁区间隧道断面受损及修复后的扫描数据为例,采用B样条曲线拟合,并计算其断面Hausdorff距离分析变化,为隧道维护和使用提供了依据.刘冠兰,柏文锋,徐亚明 - 工程勘察文章来源： 万方数据 -
盾构近接隧道施工对既有隧道管片受力影响分析
本文旨在以苏州地铁一号线近接盾构隧道施工为背景,通过Midas-GTS有限元软件对盾构隧道近接施工进行二维数值模拟,分析近接隧道施工对既有隧道管片受力的影响.马程昊,白晨光 - 建筑科学文章来源： 万方数据 -
黄土隧道仰拱初期支护的必要性
黄土隧道开挖,由于围岩受施工扰动不断地进行应力释放,从而引起围岩的变形发展,而支护结构也随着时间的增长对围岩的变形产生越来越明显地抑制作用.文章通过有限元数值计算分析黄土隧道设仰拱初期支护和不设2种工况条件下的结果,并进行综合比较分析,得出黄土隧道仰拱初期支护是必要的.苏臣宏,李耀国,李昊 - 公路交通科技(应用技术版)文章来源： 万方数据 -
隧道衬砌雷达检测实例分析
地质雷达法作为一种浅层探测的新方法,以其准确、高效、无损、经济等优点在铁路工程隧道衬砌检测等方面得到广泛的应用.通过在云南多条铁路线隧道检测中的实际应用,由地质雷达检测隧道衬砌的原理出发,总结了现场检测的工作方法与技术难点;综合普通铁路与高速铁路客专不同类型隧道的检测实例对不同类型的缺陷波形展开分析,并结合破检结果验证了地质雷达在铁路隧道衬砌质量检测中具有良好的应用效果.程文涛,刘松柏,吴金国,刘杰 - 工程勘察文章来源： 万方数据 -
冰雪条件下高速公路气象检测与预警系统研究
冰雪天气极大困扰了寒冷地区高速公路的冬季通行,对道路交通安全与交通效率造成不同程度的不利影响.冰雪覆盖道路表面时,路面抗滑性能产生复杂而深刻的变化,导致不同条件下的路面摩擦系数显著不同.冰雪的检测与预警包含两个层面的含义,一是道面现况的判断,通过仪器或设备直接检测是否存在冰雪;二是道面未来状况的判断,通过一些广泛的现况参数(道面温度、大气温度,降雪量,露点温度等),推测出未来一段时间内道面是否会结冰.因此,冰雪检测与预警需从逻辑上分为三个层面,首先是道路气象数据的现场采集与处理,判断道面状况(水、冰、雪等);其次是利用气象相关模型,判断出冰雪演变轨迹;最后是冰雪的报警、发布和处理,构建出一体化的冰雪检测与预警系统.石磊 - 公路交通科技(应用技术版)文章来源： 万方数据
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