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浅埋泥岩水工隧洞变形特征及主要工程地质问题
本文采用地质定性分析和FLAC3D三维数值模拟定量分析的方法,以保定市王快水库和西大洋水库综合管理工程中的湾子隧洞为例,分析研究了第三系泥岩中浅埋水工隧洞的变形特征及存在的主要工程地质问题.研究结果表明,极软岩隧洞变形的主要形式为底鼓、边墙内移和拱顶下沉.初期支护底板不封闭时,泥岩隧洞变形最初体现为底鼓,然后为底脚内移及拱顶下沉.软弱夹层、张性裂隙、地下水等不良地质因素,以及底板初期支护滞后等施工因素,对泥岩隧洞稳定性存在明显的不利影响,极易引起拱顶塌方、片帮甚至整体失稳等不良地质问题.故极软岩隧洞初期支护应紧跟掌子面,并及时进行永久衬砌.李荣伟 - 工程勘察文章来源： 万方数据 -
十天高速汉中西段高填方边坡类型及特征
本文依托十天高速公路汉中西段沿线高填方边坡病害治理工程,归纳总结了该高速公路沿线的环境因素、基本地质条件和边坡特征,分析了高填方边坡病害类型及失稳破坏模式,并针对不同类型病害体的发生发展机理和变形原因,开展了相应的防治工程措施的研究,为今后山区高速公路建设中高填方边坡病害预防和治理提供借鉴.邵丽霞,王超,李晓军 - 工程勘察文章来源： 万方数据 -
厚松散层重复开采地表移动变形特征比较与分析
根据某矿厚松散层、大采深、长工作面、机械化采煤条件下2个初采和1个重复开采工作面观测站实测资料,通过移动变形计算和规律分析,获取了基于概率积分法的地表移动变形预计参数,从地表移动持续时间、下沉状态、地表移动盆地特征、概率积分法参数等方面总结了重复开采与初采时地表移动变形规律的差异,为类似地质采矿条件下的重复开采地表移动变形规律分析提供参考.吕伟才,高井祥 - 工程勘察文章来源： 万方数据 -
煤矿采空区不稳定斜坡变形机理研究
在现场地质调查的基础上,结合物理模拟试验,对贵州省大方县云龙山变形体特征及其孕育演化过程进行了深入研究.云龙山所在区域石灰岩分布广泛,地形切割剧烈,谷深坡陡,坡脚六个煤硐的开采导致整个上覆坡体变形开裂并发生浅表层崩滑破坏,属于典型的地下采空区诱发上覆坡体失稳案例,其变形破坏过程可以概括为:煤层开采-采空区坍陷-坡体沉陷开裂-坡表失稳.朱要强 - 工程勘察文章来源： 万方数据 -
焊接变形控制方法在胎具设计中的应用
在设计焊接胎具时,应根据被焊件的结构特点,考虑采用多种控制焊接变形的方法.针对一种较为普遍的箱体吊座形式,通过分析其吊座的焊缝结构,结合对焊接变形机理的研究,参考了焊接变形控制中的预应力和反变形这两种控制理论.在设计的焊接胎具中,设置了四个压紧模块对吊座的相应位置施加由内向外的压力.该胎具除了对吊座进行刚性固定外,压紧模块除使吊座的焊缝区域处于拉应力状态,同时还使吊座焊接处形成了反变形.实践证明,该胎具对被焊箱体吊座焊后变形的控制效果良好,节省了大量的焊后整形工作.赵敏,尹玉婷 - 电焊机文章来源： 万方数据 -
苏北盆地高邮凹陷深凹带古近系戴南组软沉积物变形构造及沉积模式研究
软沉积物变形构造又称准同生变形构造,其发育特征、分布规律以及沉积模式等的研究对油气储层研究具有重要意义.研究区多个油田的岩芯观察中发现了同生微断层、液化岩脉、液化扭曲变形、砂枕构造、自碎角砾岩等多种软沉积物变形构造,并分析了形成各种软沉积物变形构造的不同应力环境和特征.通过软沉积物变形构造平面分布规律分析,认为软沉积物变形构造随着边界断层真2断层和汉留断层断层面倾角变大出现的频率越高,发育程度越强烈,因而研究区软沉积物变形构造的发育频率与高邮凹陷深凹带的边界断层的坡度有关,变形构造的产生和分布受到古地形的控制.并且该类变形构造在一定程度上改变了原始储层的物性和连通性.通过参考国内外的软沉积物变形构造成因模式,提出了研究区的软沉积物变形构造沉积模式,研究区软沉积物变形构造主要发育于边界断层形成的斜坡区附近,从剖面上可以分为上部浅水区、中部斜坡区和下部深水区三个区带.刘金华,吴立峰,乔力,孙秀会,孙晓庆 - 地质论评文章来源： 万方数据 -
多变量灰色模型在大坝变形监测预报中的应用研究
大坝变形监测影响因素复杂,传统的单点建模预测方法并未考虑到多个监测点之间相互影响和关联.针对上述问题,本文在顾及大坝安全监测数据存在贫信息、小样本的基础上,提出采用多变量MGM(1,n)模型进行预测.为验证该模型的有效性与可靠性,又分别与单点GM(1,1)模型和改进的GM(1,1)模型进行对比.结果表明,多变量MGM(1,n)模型有更好的预测效果,显著地提高了大坝的预测精度.谢荣安,张豪,卢辰龙 - 工程勘察文章来源： 万方数据 -
地铁车站基坑变形特征的数值模拟及实测分析
本文以北京地铁大兴线新宫车站深大基坑工程为研究背景,介绍了该基坑工程的工程结构、工程环境以及施工场区的水文地质条件,并以基坑实测数据为基础侧重分析了支护结构位移和周边土体沉降随施工进度的变化规律.建立有限元模型,对基坑开挖施工进行了仿真模拟计算,并将计算结果与实测数据分析结果进行对比,总结基坑支护结构和周边地表的变形规律,为地铁车站深基坑开挖及支护结构设计提供了科学依据.焦猛 - 工程勘察文章来源： 万方数据 -
焊管史话之十六 低频电阻焊管技术的成熟(下)
2低频电阻焊管关键技术2.9电极辊的材料最初认为电极辊应采用稳定磨损的消耗性材料(如纯铜)才能保证良好的接触,但B&W公司实践证实应采用硬的电极辊,且电极辊要参与一定挤压变形,这样才能避免电极辊的表面局部屈服变形和烧损,维持稳定的接触条件.尽管硬的电极辊材料的导电性仅是纯铜的60%左右,但B&W公司采用韩宝云 - 焊管文章来源： 万方数据 -
黑山隧道震旦系围岩地质特征分析
由于黑山铁路隧道中的混合岩、砂岩、砂岩夹泥岩、砾岩、砾岩夹泥岩受地质构造、高地应力和地下水的影响,岩体较破碎,局部地段岩体破碎,拱部围岩稳定性相对较差,围岩级别及支护措施调整较多.本文通过对黑山隧道工程工程地质、水文特征、地应力、岩体特征等情况的研究,分析围岩调整原因及施工措施并得出了相关的结论,为黑山隧道工程施工中遇到的主要地质问题提供了解决依据.朱李春,陈水胜,冯震华,章丽萍,吕国敏 - 工程勘察文章来源： 万方数据
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