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我国高功率蓄电池正处于发展之中
对于可充电电池说来,不仅要能储存大量的电能,还要能把储存电能以高速释放出来,能反复充电和放电数百次,能长时间地保持电能和在大的温度范围内使用.高功率蓄电池便符合这种要求,目前正处于发展之中.有行业分析师指出,目前,国外主要蓄电池生产企业均在中国通过设立合资工厂或其他合作的方式进入中国市场,并逐步将生产重心向中国转移.美国江森自控有限公司、索尼、三洋、日立、日本汤浅公司、西恩迪公司和日本松下公司等知名企业纷纷在中国建立自己的蓄电池- 电源世界文章来源： 万方数据 -
利用光伏电池给蓄电池充电
磷酸锂铁(Li Fe PO4)电池对比钴基的Li离子/聚合物电池,具有安全性高、浮充电压小、自放电率低、使用寿命长等一系列优点.本文所述LT36521C为可实现太阳能跟踪、单块式补偿蓄电池充电的集成电路.当LT3652由单块太阳能电池板供电时,其输入调节回路能确保在最大输出功率下工作,充分体现出这一新型太阳能充电器的优越特性.邓隐北,张子亮,唐庆伟 - 电源世界文章来源： 万方数据 -
船舶燃料电池-蓄电池混合动力系统能量管理策略及仿真分析
燃料电池船混合动力系统采用燃料电池作为主电源,蓄电池作为能量储存单元.为了最小化燃料电池的氢气消耗,针对燃料电池混合动力船提出了一种燃料消耗优化能量管理策略,为保证蓄电池工作在优化范围内,引入蓄电池的充电保持策略.基于MATLAB/SIMULINK仿真环境建立燃料电池混合动力系统的仿真模型.根据典型的船舶行驶工况对所给出的优化能量管理策略进行了仿真验证,并与功率跟踪能量管理策略进行对比.仿真结果表明,所提出的优化理论能提高燃料经济性,同时使蓄电池SOC保持在合理范围内.彭东恺,朱礼斯,韩金刚 - 系统仿真学报文章来源： 万方数据 -
不同储能组件在UPS中的应用
近年来由于电子科技及半导体产业的进步发展,精密仪器设备以及数据中心对电源质量的要求日益提高,也带动了对不断电系统(UPS)的需求.而在不同使用环境下设计UPS时,需考虑效率、待机时间及体积等要求,初始设计时第一个遇见的课题即为空间限制,如何达到散热效果好、高功率密度等都需要纳入考虑的范围,其中尤以储能系统的选择是影响空间的重要关键之一,如何选择储能系统变成一个重要的议题.本文将介绍目前常见的4种储能系统组件,包括铅酸蓄电池、锂离子电池、超级电容和飞轮系统,此外亦将介绍不同储能组件在不同场合的应用考虑.林鸿杰,谢奕平 - 电源世界文章来源： 万方数据 -
基于.Net Micro Framework的电动汽车充电桩控制系统的设计
针对电动汽车充电桩控制系统开发周期长、扩展能力差的问题,设计了一种基于.Net Micro Framework的电动汽车充电桩控制系统.本系统基于Cortex-M3内核的开发板,采用了模块化设计原则,详细阐述了.Net Micro Framework在电动汽车充电桩控制系统中的开发流程和功能模块设计.本系统已在山东临沂焦庄、青岛薛家岛充换电站的充电桩上运行使用,运行结果表明该系统扩展能力强、开发成本低,运行更加稳定可靠.陈杰,李建祥,刘海波,付崇光 - 微计算机信息文章来源： 万方数据 -
基于电磁场的PEMFC电流分布实时非接触测量研究
针对质子交换膜燃料电池(PEMFC)内部电流密度分布不易被检测到的问题,提出一种基于检测电池外部磁感应强度并对检测数据运用奇异值分解进行处理分析从而得到电池内部电流分布的实时非接触测量方法.对有效反应面积为80mm?80mm的质子交换膜燃料电池建立单体数学模型,分别对电流均匀分布以及局部电流过低两种情况下的电池模型进行了外部磁场仿真分析,并利用仿真所得磁场检测点数据对电池内部电流分布进行计算.计算结果表明,在PEMFC电流均匀分布,或在电池局部电流过低的情况下,该算法得到的计算结果与仿真磁场的电流设定值相符合.仲志丹,王冰雪,杨晴霞,党国辉,李鹏辉 - 系统仿真学报文章来源： 万方数据 -
整合平台服务新能源汽车
国资委成立了央企乘用车联盟,作为该联盟的成员单位之一,航天科技控股集团承担了新能源智能充电管理系统整个共性技术的研发,目前已经签订了责任书.张东普 - 中国制造业信息化(应用版)文章来源： 万方数据 -
基于三轴加速度计的桥涵防碰撞报警装置的设计
设计了一种基于三轴加速度计ADXL345的桥涵防碰撞报警装置,它能够及时检测桥涵限高门架的碰撞及倾斜情况,并将碰撞信息发送至远程监控端.将装置安装在限高门架上,一旦碰撞加速度超过系统设定阈值,加速度计产生中断信号,微控制器联网报警.由于装置安装环境的特殊性,系统必须是一个无源系统.电能依靠锂电池提供,为延长系统的使用周期,采用太阳能充电.为进一步减少系统能耗,对电源模块进行管理.电源模块的设计保证系统能稳定持久地运行.高婵,杜国平 - 传感技术学报文章来源： 万方数据 -
新能源汽车电池膜材料服役性能与使用寿命研究进展
新能源汽车电池膜材料目前广泛应用于混合动力汽车、燃料电池汽车和纯电动汽车等新能源汽车,电池膜主要分燃料电池膜(发电装置)和动力蓄电池膜(充放电装置)两类.随着电池膜材料工艺和技术的迅猛发展,迫切需要研究膜材料的服役性能和使用寿命.本文介绍了近年来质子交换膜材料、锂电池隔膜材料和镍氢电池隔膜材料的研究进展,结合本实验室的研究工作,着重介绍了汽车电池膜材料的服役性能和使用寿命的影响因素及控制策略,讨论了新能源汽车电池膜材料的未来发展方向.李永,宋健,杨捷 - 科学通报文章来源： 万方数据 -
基于单片机Si1015的蓄电池远程监测系统终端
文中介绍了一种主从模式的蓄电池远程监测系统终端.以Si1015为主控芯片,该终端主要完成了蓄电池组的内阻、电压、环境温度的测量,主从模块之间通过无线方式传输数据,主模块通过GPRS实现终端与监控中心的数据传输.隋良红,肖鹏,李龙 - 电子设计工程文章来源： 万方数据
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