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土耳其时速250km客货共线铁路最小曲线半径的研究
土耳其东西铁路干线拟按180 ~ 250 km/h速度目标值、客货共线铁路标准建设,按照中国先进、成熟的高速铁路标准和技术进行规划设计,重点研究时速250 km客货共线铁路的最小曲线半径.时速250 km客货共线铁路的最小曲线半径需要考虑高低速列车的匹配速度,速差越大,曲线半径越大;综合考虑舒适度指标及经济因素,土耳其时速250 km客货共线铁路的最小曲线半径一般值取4 000 m,个别最小值为3 500 m.张建 - 铁道标准设计文章来源： 万方数据 -
汉宜铁路动车组重联开行
为满足旅客出行需求,8月1日起,武汉铁路局将调整管内汉宜铁路动车组列车开行方案,重联开行武汉一宜昌间13对动车组,客流最高峰日增席位1.4万个,同时优化调整部分列车停靠站和开行时刻.- 中国铁路文章来源： 万方数据 -
舍弗勒(宁夏)有限公司举行10周年庆典暨新厂房启用仪式
2012年6月18日,舍弗勒全球主要铁路轴承生产基地之一舍弗勒(宁夏)有限公司在银川举行正式运营10周年庆典暨新厂房启用仪式.- 电机与控制应用文章来源： 万方数据 -
文化线路视野下的中东铁路建筑文化传播解读
站在文化线路的理论视野,尝试梳理中东铁路多种外来建筑文化传播过程,揭示其传播、碰撞、接受、选择的文化过程及规律,充分展现中东铁路建筑文化的多元特征及独特品质,为深入研究和科学保护这份珍贵的建筑文化遗产作理论上的准备.李国友,徐洪澎,刘大平 - 建筑学报文章来源： 万方数据 -
车站驼峰编组场的现代化管理
嘉峪关车站的驼峰编组场经过现代化技术改造后,全场应用了由TDJK可控减速顶和TDW普通减速顶组成的驼峰微机可控顶调速系统,经过多年的不间断运用,充分体现出新技术、新设备的优越性,驼峰能力和调车作业的安全与效率显著提高,彻底改变了过去使用铁鞋时的落后状态.然而新设备的使用也给车站的运用、维修和管理带来一些新的问题,如不会使用、不会维修和不会管理等,也将对车站的调车作业安全造成一定隐患.本文重点谈了对新设备的现代化管理的必要性以及如何进行现代化管理.王瑜 - 减速顶与调速技术文章来源： 万方数据 -
防水板超声波焊接技术在石林隧道的应用
为解决隧道防水板与土工布连接传统工艺采用电热压焊器热熔焊接或吊带挂设质量难以保证的问题,云桂铁路石林隧道防水板焊接引入超声波焊接工艺,通过设备、工艺改进,防水板焊接质量得到保证,工效大幅提高,施工成本大幅降低.申百囤,何安辉,张春光 - 铁道标准设计文章来源： 万方数据 -
高速铁路对节点城市旅游业发展的影响研究-以西安市为例
高速铁路的的时空压缩优势有效的提高了节点城市的可达性,扩展了客源范围,必将对旅游产业的供给水平产生影响.本文以西安市作为实证对象,首先,通过灰色关联度和引力测度,说明高速铁路的建设对西安旅游产业产生的重要影响.据此,结合其他高铁节点城市的发展经验和国内外高铁与旅游融合发展的经验,本文着重探讨了高铁影响下西安旅游空间结构演进、旅游商业模式创新和旅游公共服务体系完善的路径,并提出了相应的对策和建议.于秋阳,杨斯涵 - 人文地理文章来源： 万方数据 -
"天路"治沙
夕阳下,王进昌的身影被拉得很长.由于长年奔波于高原,这位47岁的铁路高级工程师显得黝黑而苍老,看上去更像一位草原牧人.远处,来自长江源头格拉丹冬雪山的流水奔流不止,浸润着唐古拉山脉无边的草原.王进昌的身旁就是万里长江第一桥-沱沱河铁路桥,距离大桥几百米之外的沱沱河站是青藏铁路格拉段(格尔木至拉萨)一个重要的车站.吴光于 - 瞭望文章来源： 万方数据 -
从机车车辆方面着手建立降低噪声的经济激励机制
噪声污染是德国铁路发展面临的严峻问题,它导至铁路经济负担的增加和竞争能力的降低.当前作噪声治理方面,主要依赖于建造防噪隔离墙.- 中国铁路文章来源： 万方数据 -
基于三维空间场景的铁路选线技术研究
利用先进的机载激光雷达和数码航摄仪采集的高分辨率海量影像数据资源,建立三维空间场景.在"铁路线路虚拟踏勘系统"的海量数据管理平台上,结合CAD平面设计进行铁路选线.研究采用三维虚拟现实技术和CAD平面设计,将基础地形和线路方案相结合,实现基于三维空间场景的铁路选线,使设计方案更加合理,并在一定程度上解决了野外现场调查的人员和设备等投入大的问题.李桂芳 - 铁道标准设计文章来源： 万方数据
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