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基于DMPM的发动机有源减振器设计与仿真研究
双机械端口电机(Dual Mechanical Ports Electric Machine,DMPM)是一种具有两个机械端口和两个电气端口的新型电机,基于该种电机的混合动力系统能够实现电力无级调速,已成为混合动力汽车研究领域中的一个热点.该系统中的双机械端口电机内转子和发动机之间设计有扭转减振器来抑制发动机的脉振转矩.在分析发动机曲轴输出转矩特性和DMPM能量传递原理的基础上,设计了基于DMPM的发动机有源减振器及其控制原理框图.在Matlab/Simulink下建立了验证基于 DMPM发动机有源减振器设计结果的仿真平台,理论分析和经过仿真表明:通过脉振转矩补偿,内电机能够实现发动机平均转矩和脉振转矩传递到外电机;通过外电机实现对发动机脉振转矩补偿,实现了基于DMPM的发动机有源减振器功能.所以所设计的有源减振器可以替代扭转减振器,所建立的仿真模型直接实现对控制算法的验证,为系统后续的实验研究提供了依据.郭新华,卢晓芬,方瑞明,边元均 - 系统仿真学报文章来源： 万方数据 -
LCL滤波三电平并网逆变器有源阻尼控制
针对LCL滤波器在三电平光伏并网逆变器应用中的谐振和相位偏差问题,研究了基于电压定向的虚拟电阻有源阻尼控制策略,提出通过反馈电容支路电流消除并网电流与电网电压相位差的相位补偿方法.实验结果表明,该控制策略不仅能有效抑制电流谐振,而且能保证三电平并网逆变器在单位功率因数状态运行.刘伟增,刘永奎,郭磊 - 电力电子技术文章来源： 万方数据 -
基于三维有限元的磁流变减振器磁路分析
介绍一种汽车双筒磁流变减振器的非旋转体活塞结构,针对活塞的非旋转体结构特点,应用ansys有限元分析软件基于单元边法的Solid117单元建立三维有限元磁路仿真模型,进行三维静态磁场分析.设计制造了非旋转体活塞结构,对活塞阻尼通道进行磁路试验,对比磁路的三维仿真与试验数据基本吻合,结果表明磁路三维仿真方法是正确的.利用建立的磁路三维有限元模型,分析了活塞的设计参数对阻尼通道磁场以及整个磁路分布的影响,应用相对灵敏度分析法比较各参数对阻尼通道磁感应强度的影响大小和权重.研究表明,活塞磁极长度对磁场影响最大;流通阀孔半径对磁场影响最小.贾永枢,翁茂荣,周孔亢,徐兴 - 系统仿真学报文章来源： 万方数据 -
电力谐波检测迭代变权最小二乘快速基波提取方法
电力有源滤波器是电力谐波治理的主要设备.提出一种迭代变权最小二乘支持向量机检测的电力电流基波检测算法,结合结构风险最小和均方最小求解基波系数,可以避免不必要的谐波检测,检测参数降低至2个,加快了检测速度.该方法具有检测精度高、计算量小、抗干扰能力强的特点.根据基波半周期对称性,构造检测信号,将检测时滞缩短至半基波周期.通过仿真检验该算法的检测精度,其相对误差在±0.02%内,分析了基波信号突变及谐波信息突变对检测的影响.仿真结果表明了该方法在较大干扰下基波检测的有效性.王允建,谢贝贝,胡治国 - 系统仿真学报文章来源： 万方数据
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