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苏北盆地高邮凹陷深凹带古近系戴南组软沉积物变形构造及沉积模式研究
软沉积物变形构造又称准同生变形构造,其发育特征、分布规律以及沉积模式等的研究对油气储层研究具有重要意义.研究区多个油田的岩芯观察中发现了同生微断层、液化岩脉、液化扭曲变形、砂枕构造、自碎角砾岩等多种软沉积物变形构造,并分析了形成各种软沉积物变形构造的不同应力环境和特征.通过软沉积物变形构造平面分布规律分析,认为软沉积物变形构造随着边界断层真2断层和汉留断层断层面倾角变大出现的频率越高,发育程度越强烈,因而研究区软沉积物变形构造的发育频率与高邮凹陷深凹带的边界断层的坡度有关,变形构造的产生和分布受到古地形的控制.并且该类变形构造在一定程度上改变了原始储层的物性和连通性.通过参考国内外的软沉积物变形构造成因模式,提出了研究区的软沉积物变形构造沉积模式,研究区软沉积物变形构造主要发育于边界断层形成的斜坡区附近,从剖面上可以分为上部浅水区、中部斜坡区和下部深水区三个区带.刘金华,吴立峰,乔力,孙秀会,孙晓庆 - 地质论评文章来源： 万方数据 -
煤矿采空区不稳定斜坡变形机理研究
在现场地质调查的基础上,结合物理模拟试验,对贵州省大方县云龙山变形体特征及其孕育演化过程进行了深入研究.云龙山所在区域石灰岩分布广泛,地形切割剧烈,谷深坡陡,坡脚六个煤硐的开采导致整个上覆坡体变形开裂并发生浅表层崩滑破坏,属于典型的地下采空区诱发上覆坡体失稳案例,其变形破坏过程可以概括为:煤层开采-采空区坍陷-坡体沉陷开裂-坡表失稳.朱要强 - 工程勘察文章来源： 万方数据 -
扁铲侧胀试验判别砂土的液化性研究
扁铲侧胀试验(DMT)目前在工程勘察中应用越来越广,其在判别土类,确定粘性土的状态、静止侧压力系数、水平基床系数等方面已经比较成熟.但应用DMT判别砂土液化是一种新兴的方法,欧美一些国家在工程中已经得到应用,但我国目前应用DMT判别砂土液化仍处于研究发展阶段.本文对比了目前扁铲侧胀试验(DMT)与标准贯入试验(SPT)及国外广泛采用的Seed法在砂土液化判别中的特点,通过工程实例的大量试验数据,总结了DMT判别砂土液化的有效性及存在的问题,为DMT判别砂土液化的理论研究及推广应用提供一定的借鉴作用.徐宏妍 - 工程勘察文章来源： 万方数据 -
碎石桩处理液化地基效果检测分析
采用碎石桩法处理液化地基土,对处理后的地基土进行了检测分析.采用重型动力触探试验(DPT)检测了桩身密实度和桩长,采用室内土工试验方法检测桩间土粘粒含量及桩体材料,利用标准贯入试验(SPT)检测桩间土的加固效果,并确定液化是否被消除,采用静力平板载荷试验(PLT)检测其处理后的复合地基土承载力是否满足设计要求.通过对检测结果的综合分析可知,碎石桩法可以处理液化地基土.本文可为其他相似工程设计、施工和检测提供参考.王雅君,薛维俊,任亚明,张鉴,通瑞生 - 工程勘察文章来源： 万方数据 -
舀草液化物制备新型染料分散齐HSC-LP的研究
以稻草秸秆苯酚液化物为原料,在碱性条件下用甲醛、亚硫酸钠进行改性,制备了新型染料分散剂HSC-LP.采用红外光谱对其结构进行定性分析,并对其分散力、高温稳定性及研磨性进行测试.考察了反应温度、反应时间、甲醛用量和亚硫酸钠用量对新型染料分散剂性能的影响,经单因素和正交试验得出改性的最佳工艺条件为:甲醛7mol/kg,亚硫酸钠3mol/kg,110℃反应5h.高政,孙雪楠,孙岩峰 - 印染助剂文章来源： 万方数据 -
焊接变形控制方法在胎具设计中的应用
在设计焊接胎具时,应根据被焊件的结构特点,考虑采用多种控制焊接变形的方法.针对一种较为普遍的箱体吊座形式,通过分析其吊座的焊缝结构,结合对焊接变形机理的研究,参考了焊接变形控制中的预应力和反变形这两种控制理论.在设计的焊接胎具中,设置了四个压紧模块对吊座的相应位置施加由内向外的压力.该胎具除了对吊座进行刚性固定外,压紧模块除使吊座的焊缝区域处于拉应力状态,同时还使吊座焊接处形成了反变形.实践证明,该胎具对被焊箱体吊座焊后变形的控制效果良好,节省了大量的焊后整形工作.赵敏,尹玉婷 - 电焊机文章来源： 万方数据 -
多变量灰色模型在大坝变形监测预报中的应用研究
大坝变形监测影响因素复杂,传统的单点建模预测方法并未考虑到多个监测点之间相互影响和关联.针对上述问题,本文在顾及大坝安全监测数据存在贫信息、小样本的基础上,提出采用多变量MGM(1,n)模型进行预测.为验证该模型的有效性与可靠性,又分别与单点GM(1,1)模型和改进的GM(1,1)模型进行对比.结果表明,多变量MGM(1,n)模型有更好的预测效果,显著地提高了大坝的预测精度.谢荣安,张豪,卢辰龙 - 工程勘察文章来源： 万方数据 -
地铁车站基坑变形特征的数值模拟及实测分析
本文以北京地铁大兴线新宫车站深大基坑工程为研究背景,介绍了该基坑工程的工程结构、工程环境以及施工场区的水文地质条件,并以基坑实测数据为基础侧重分析了支护结构位移和周边土体沉降随施工进度的变化规律.建立有限元模型,对基坑开挖施工进行了仿真模拟计算,并将计算结果与实测数据分析结果进行对比,总结基坑支护结构和周边地表的变形规律,为地铁车站深基坑开挖及支护结构设计提供了科学依据.焦猛 - 工程勘察文章来源： 万方数据 -
焊管史话之十六 低频电阻焊管技术的成熟(下)
2低频电阻焊管关键技术2.9电极辊的材料最初认为电极辊应采用稳定磨损的消耗性材料(如纯铜)才能保证良好的接触,但B&W公司实践证实应采用硬的电极辊,且电极辊要参与一定挤压变形,这样才能避免电极辊的表面局部屈服变形和烧损,维持稳定的接触条件.尽管硬的电极辊材料的导电性仅是纯铜的60%左右,但B&W公司采用韩宝云 - 焊管文章来源： 万方数据 -
黑山隧道震旦系围岩地质特征分析
由于黑山铁路隧道中的混合岩、砂岩、砂岩夹泥岩、砾岩、砾岩夹泥岩受地质构造、高地应力和地下水的影响,岩体较破碎,局部地段岩体破碎,拱部围岩稳定性相对较差,围岩级别及支护措施调整较多.本文通过对黑山隧道工程工程地质、水文特征、地应力、岩体特征等情况的研究,分析围岩调整原因及施工措施并得出了相关的结论,为黑山隧道工程施工中遇到的主要地质问题提供了解决依据.朱李春,陈水胜,冯震华,章丽萍,吕国敏 - 工程勘察文章来源： 万方数据
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