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汽车冲模铸件实型铸造新型涂料的开发与应用
介绍了国内外实型铸造涂料技术的发展现状,针对汽车冲模铸件实型铸造的要求,选用高铝矾土熟料和鳞片状石墨粉为骨料,充分利用石墨粉耐火度高和铝矾土耐火度适当的特性合理配置,采用正交试验设计法,找出影响涂料性能的主要因素,还研究了涂料制备方法,突破了搅拌机为主的传统涂料生产方式,提出球磨机制备涂料新工艺.最终研制出实型铸造新型涂料,既达到高的抗粘砂能力和耐高温性能,又降低成本.经过骨料及各种添加剂的优化调配,形成强流变性流体,与泡沫塑料模型润湿性及涂刷性均达到较好状态,实践证明,该涂料经过2遍涂刷就可达到1.5 mm以上涂料厚度,能满足大型铸件的抗粘砂要求及搬运需要.马朝阳 - 现代铸铁文章来源： 万方数据 -
耐磨铸铁现场寿命影响因素的综合排序
介绍了影响耐磨铸铁使用寿命的主要因素,即输送的介质特性、现场运行条件、耐磨铸铁用材料性能以及耐磨铸铁部件的结构及水力设计几何参数.利用灰色理论,分析了4个I级影响因素和12个Ⅱ级影响因素对耐磨铸铁现场使用寿命的综合影响,通过大量计算得到了这些影响因素的综合影响及其排序.计算结果表明,在这些Ⅰ级影响因素中,材料性质对使用寿命影响最大,现场运行条件影响最小,而所输送介质特性和泵几何设计参数分别介于它们之间;在Ⅱ级影响因素中,碳化物硬度对使用寿命影响最大,泵的流量影响最小,而其它影响因素分别介于它们之间.王卫东,何希杰,劳学苏 - 现代铸铁文章来源： 万方数据 -
连接器弹性孔护管自动压配的原理与应用
在连接器的生产过程中,弹性插孔和护管的压配是必经工序,经校企合作研制了能实现连接器弹性插孔自动压配护管的设备,该文主要从连接器弹性插孔半自动护管压配机的设计原理、应用方面进行详细阐述,实现连接器弹性插孔与护管的半自动压配,同时保证了压配质量的一致性,提高了生产效率、降低了人力成本,解决了生产过程中的工艺瓶颈难题.徐丽春,杨正福 - 液压与气动文章来源： 万方数据 -
滤棒储存输送柔性转弯装置的设计探讨
本文针对滤棒自动输送系统中滤棒储存输送装置中转弯半径过大,设计一种小转弯半径装置,及其工作原理和主要结构、应用场合的展望.朱隆冬 - 价值工程文章来源： 万方数据 -
基于基元级计算的汽轮机级间集总参数建模
从对象的基本工作原理出发,建立了一类可以正确反映汽轮机外特征和级间参数分布的集总参数模型.模型采用基元级理论将汽轮机内蒸汽的三维流动简化为以流线为坐标的一维流动,从而避免了复杂三维流场的计算问题,保证了仿真的实时性.以某型船用多级汽轮机为例对模型进行验证,通过仿真结果和实测值的对比,证明模型能够真实地反映实际对象的稳态与动态特性,具有较高的计算精度,可以为汽轮机的性能分析、运行及控制优化提供一定的帮助.倪何,肖航,曾凡明,孙丰瑞 - 系统仿真学报文章来源： 万方数据 -
用混配土代替煤粉配制型砂
介绍了公司的砂处理设备以及型砂使用混配土前存在的问题.根据热工二部3条新东FCMX-Ⅲ造型线合用一个砂处理系统的情况,对型砂配制材料进行了调整,使用混配土来代替煤粉,并且对紧实率、水分、含泥量等型砂性能参数也进行了调整和优化.生产结果显示:该工艺提高了型砂的综合性能,降低了造型废型率,减少了铸件砂眼、气孔、粘砂等缺陷,不但降低了生产成本,而且免除了煤粉自燃的安全隐患.此外,采用混配土不但经济环保,符合绿色铸造的发展要求,而且粉尘较少,生产条件和工作环境也得到了改善.曹玉亭,董鲁斌,孙政,王文胜,姜晓刚 - 现代铸铁文章来源： 万方数据 -
不均匀沉降对拓宽桥梁拼接板受力影响研究
对云南省内3条典型改扩建公路的拓宽桥梁进行实地调研,掌握山区公路拓宽桥梁的特点,研究新旧桥不均匀沉降对结构作用的主要影响参数,分析各参数的影响程度及规律,为拓宽桥梁设计提供依据.胡文华,向明航,王志奇,王鹏 - 公路交通技术文章来源： 万方数据 -
黎巴嫩中国维和二级医院的组织和管理
从2003年起,我国开始向联合国维和行动派遣医疗队,经过近10年摸索实践,维和医疗队在人员选拔、训练组织和工作开展等方面已积累了丰富经验.2010年11月~2011年11月,以本院为主体组建的第七批赴黎巴嫩维和医疗队圆满完成了卫勤保障任务.本研究对医疗队在国内人员选黄宗国,冉崇福,谭翔,张欣,何荣,檀臻炜 - 西南国防医药文章来源： 万方数据 -
喹诺酮类药物金属配合物的研究进展
目的 对喹诺酮类药物的发展过程及其金属配合物的配位结构和活性等方面进行综述,为进一步研究喹诺酮类药物金属配合物提供科学依据.方法 对相关文献进行归纳、总结和综述.结果 喹诺酮类药物金属配合物的研究取得较快发展,但还存在着许多有待解决的问题.结论 展望了喹诺酮类药物金属配合物研究的发展趋势.康新平,安哲 - 西北药学杂志文章来源： 万方数据 -
汉江上游Ⅰ级河流阶地形成及对东亚季风变化的响应
对郧县-白河段汉江Ⅰ级河流阶地上风成黄土的沉积学、理化性质、地球化学和年代学进行了系统研究.结果表明,汉江Ⅰ河流阶的形成不晚于25 ka BP;黄土具有马兰黄土(L1)→过渡黄土(Lt)→古土壤(S0)→全新世黄土(L0)→表土(TS)的地层序列,与渭河谷地的黄土地层序列完全可比;25~11.5 ka BP,冬季风强盛,气候冷干,从11.5 ka BP开始,冬季风逐渐减弱,气候开始向暖湿方向逐步转化,从8.5 ka BP开始,夏季风达到了末次冰期结束后的鼎盛时期,3.1 ka BP前后,东亚季风格局发生变化,夏季风减弱,重新进入一个相对干冷的时期,而人类活动对地表的影响形成了表土;汉江上游谷地黄土记录的末次冰期后季风逐渐加强、中全新世季风强盛、随后季风衰退和气候变干的夏季风演变模式与渭河谷地黄土的记录高度一致,与邻区石笋和泥炭记录的季风变化趋势也有良好的可比性,但与石笋/泥炭记录的夏季风强盛期的起始时间(9.3~4.2 ka BP)并不完全一致.庞奖励,黄春长,周亚利,查小春,乔晶,张玉柱,周亮 - 地质论评文章来源： 万方数据
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