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耐热铸造合金材料在汽车排气歧管上的应用
分析了排气歧管材料的技术要求:包括良好的高温力学性能、耐热疲劳、抗氧化、抗生长性能.列举了常用铸铁排气歧管的基体组织和最高工作温度,以及各类耐热铸铁在汽车排气歧管上的应用发展状况.指出由于耐热铸铁已不能承受目前的排气歧管的工作温度,国内外开始探索耐热铸钢在汽车排气歧管上的应用.同时,介绍了国内外研发的奥氏体耐热铸钢排气歧管的各项性能.张鑫,李伟,田雨苗 - 现代铸铁文章来源： 万方数据 -
汽车前桥的Ⅴ法铸造工艺
介绍了汽车前桥的铸件结构和技术要求,详细阐述了该铸件的生产条件和铸造工艺:利用Ⅴ法造型机造型,砂箱尺寸2 500 mm×1 800 mm×350/300 mm;采用开放式浇注系统,浇口比为∑F直:∑F横∶∑F内=1∶1.75:7,最小截面积为9.6 cm2,冒口尺寸为φ80 mm;在砂箱的箱档上焊接支撑与吸气2个功能的支撑钢管,涂刷涂料前,对砂型表面的涂料进行烘干,造型时要保证型腔干净,防止中间披缝;浇注温度1 540~1 560℃,浇注时间25~30 s;保压15 min,保温缓冷1h后开箱,浇注与造型过程真空度≥55 kPa.最终生产的铸件的表面粗糙度比树脂砂工艺生产的铸件高1~2级.高成勋,颜鹏远 - 现代铸铁文章来源： 万方数据 -
改性硅炔树脂及其复合材料的耐热性能
通过格氏试剂反应制得了改性硅炔杂化树脂(GMD).采用DSC、TGA等分析方法研究了GMD的固化反应及耐热性能.结果表明:GMD固化物在氮气气氛下质量损失5%时的温度(Td5)为631°C,1 000°C时的质量残留率为59%.所制备的玻璃纤维增强复合材料在常温下的弯曲强度为320MPa,在240°C的弯曲强度保留率高达90%,空气条件下经500°C处理7min后,质量保留率仍达到99.7%.该复合材料的玻璃化温度大于400°C,具有优异的耐热性能、力学性能及介电性能.王娜,周权,倪礼忠 - 功能高分子学报文章来源： 万方数据 -
高Cr铸铁高温耐磨性能研究
对比分析了所研制的高Cr铸铁风帽与耐热钢(ZG40Cr24Ni9Si2N RE)风帽的高温耐磨性能.高Cr铸铁的碳化物为黑色细条杆状并且呈点状分布,有利于高温耐磨性能的提高;而现用的耐热钢w(C)量低,合金碳化物少,不利于高温耐磨性.对比试验、理论分析和生产验证,所研制的高Cr铸铁风帽在生产成本和使用寿命方面均优于厂家现用的耐热钢风帽.海占阔,何成文,艾晨,王宁 - 现代铸铁文章来源： 万方数据 -
耐热环氧胶粘剂的研究进展
综述了耐热环氧树脂的发展和研究方向,介绍了通过对环氧树脂基体的结构改性、共混改性、固化剂的选择等对环氧树脂耐热性的影响.高广颖,刘哲,沈镭 - 化工新型材料文章来源： 万方数据 -
标准更新信息
JC/T 401.1-2011《建材机械用铸钢件第1部分:高锰钢铸件技术条件》已于2012年7月1日正式实施,替代JC401.1-1991(1996).该标准规定了建材机械用高锰钢铸件的牌号、要求、试验方法和检验规则与交货技术条件.该标准适用于高锰钢铸件.JC/T 401.2-2011《建材机械用铸钢件第2部分:碳钢- 理化检验(物理分册)文章来源： 万方数据 -
第八届中国铸造质量标准论坛将于2015年在广西柳州举办
由全国铸造标准化技术委员会、全国铸造学会质量标准工作委员会、中国铸造协会标准工作委员会联合主办的"第八届中国铸造质量标准论坛-铸钢件的生产与再生资源的综合利用"将于2015年5月上旬在广西柳州市举办.届时,将邀请行业知名学者、专家,结合国内外铸钢标准的应用现状,对如何提- 现代铸铁文章来源： 万方数据
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