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  • 高速公路机电系统智能化运行体系研究与探讨

    重点介绍了高速公路智能化运行管理与服务系统的建立以及构成,并主要围绕高速公路服务系统、管理系统、监测系统3大核心业务应用系统,以及面向不同的对象提供相应的功能.该系统的建立将改造和提高高速公路的管理和服务水平,使服务系统、管理系统、监测系统达到最大化优化与协调配合,为政府、交通行业主管部门、交通管理决策者以及交通使用者提供全方位交通信息服务.
    韩彬 - 公路交通科技
    文章来源: 万方数据
  • 真空泵工作水温对循环水系统优化运行目标值的影响

    基于离散优化原理,结合汽轮机背压修正曲线、凝汽器变工况计算和循环水泵性能试验数据进行循环水系统优化;建立了真空泵吸气室压力与凝汽器抽气口压力的关系模型;给出了考虑真空泵工作水温度后的国产330MW机组循环水系统优化运行目标值,结果显示受真空泵工作水温的影响,循环水系统优化运行模式切换(1机1泵切换到2机3泵运行)对应的负荷会变化增大,而且随着工作水温的升高,切换负荷增大幅度也越大.
    胡勇,卓迅佳,黄锦涛,刘新龙,巨林仓 - 汽轮机技术
    文章来源: 万方数据
  • 锦苏工程双极低端直流系统试运行完成

    2012年7月19日12时,锦屏-苏南±800kV特高压直流工程低端直流输电系统试运行顺利结束,正式转入运行.锦苏工程双极低端直流系统于2012年6月实现送电,7月9日完成所有调试试验,7月12日投入试运行.
     - 华东电力
    文章来源: 万方数据
  • 《中国水土保持》网上投稿和审稿系统开通运行

    《中国水土保持》杂志的期刊协同采编系统已经建成,该系统能实现远程投稿、远程查询、在线审稿、在线编辑等功能,现已正式开通运行,热忱欢迎广大读者、作者和审稿专家使用并提出意见与建议.
     - 中国水土保持
    文章来源: 万方数据
  • ATO系统在城际客运专线列控系统的应用探讨

    结合城际客运专线的运营需求,提出了其信号系统在既有客运专线CTCS-2级列控系统基础上扩展ATO功能的方案.简要说明了该CTCS-2级+ATO列控系统结构及ATO工作原理,主要分析研究了ATO系统在城际客运专线列控系统的功能实现.该方案的实施,有利于实现运输调度指挥和控制智能化、自动化,在保障运输安全、提高运输效率、优化运输组织方面发挥重要作用.
    吴金水,唐国平 - 机车电传动
    文章来源: 万方数据
  • 医院信息系统的硬件集成

    在医院信息化建设中系统和数据的安全性可以说是至关重要,系统的不稳定将会严重影响医院的日常工作,而数据的丢失则会对医院造成毁灭性打击.为了确保医疗数据和系统的安全性,有必要对医院硬件进行系统集成.1系统集成内容1.1系统规划、设计(1)新旧硬件和运行环境调研、评估;(2)实施方案制定.1.2群集系统安装、优化
    孙巍巍 - 医疗卫生装备
    文章来源: 万方数据
  • 体操训练馆空调系统全年运行模拟分析

    针对体操训练馆冬季室内设计温度较高,空调送风量较大的特点,利用模拟分析软件对体操训练馆一次回风定风量系统进行全年模拟分析,预测空调系统全年供冷、供热、通风时间,为确定冷热源运行时间提供设计依据;预测空调系统全年不同新风比工况运行时间,统计不同新风比工况对应外温范围,总结一次回风定风量空调系统全年运行控制策略.
    黄季宜,韩维平,刘苹 - 建筑科学
    文章来源: 万方数据
  • 焦作首家"国家金太阳示范项目"并网试运行

    日前,为贯彻《河南省发展和改革委员会关于推进光伏发电项目建设的通知》,焦作市发改委组织各相关人员现场观摩焦作首家"国家金太阳示范项目"即河南祥瑞百年太阳能蒙牛厂区10MWp光伏发电站的运行情况.
     - 电源世界
    文章来源: 万方数据
  • 基于PWM技术的船舶轴带发电系统并网运行仿真

    采用PWM整流-逆变技术的新型船舶轴带发电系统是当今船舶行业的重点研究领域之一,而逆变器与柴油发电机组的长期稳定并联运行问题是该系统的关键问题之一,将柴油发电机组的有功功率-频率和无功功率-电压下垂特性引入到逆变器控制器可以解决该问题.介绍了新型船舶轴带发电系统的结构及运行原理,分析了基于引入的下垂特性的并联运行控制策略,基于Matlab/Simulink仿真软件建立了逆变器及其控制器、柴油发电机组以及系统仿真模型并进行了系统并联运行仿真.仿真结果表明控制策略是正确可行的.
    沈爱弟,曹森,刘莉飞,李姗,王乐,田野 - 系统仿真学报
    文章来源: 万方数据
  • 地铁运行诱发建筑场地动力特性响应分析

    为评估北京地铁4号线运行对拟建场地的影响,在不同时间段测试了场地不同位置和不同深度的特征周期和振幅.得出午间场地特征周期地面平均为0.13s,孔中为0.12s;午夜地面平均值为0.21s,孔中为0.18s,建筑物的结构设计应避开以上周期,以避免产生共振.午间测得的周期均小于午夜,孔中均小于地面;午间地面振幅均大于午夜,孔中均小于地面.不同时段所测值均有差异,表明地铁运行对拟建场地具有一定的影响.从地基土特性、与轨道间距离和振动传播方向等三方面探讨了场地特征周期和振幅的变化规律,提出了场地抗振减振的一般措施.
    占文锋,王强,贺学海 - 工程勘察
    文章来源: 万方数据
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