-
汽车前桥的Ⅴ法铸造工艺
介绍了汽车前桥的铸件结构和技术要求,详细阐述了该铸件的生产条件和铸造工艺:利用Ⅴ法造型机造型,砂箱尺寸2 500 mm×1 800 mm×350/300 mm;采用开放式浇注系统,浇口比为∑F直:∑F横∶∑F内=1∶1.75:7,最小截面积为9.6 cm2,冒口尺寸为φ80 mm;在砂箱的箱档上焊接支撑与吸气2个功能的支撑钢管,涂刷涂料前,对砂型表面的涂料进行烘干,造型时要保证型腔干净,防止中间披缝;浇注温度1 540~1 560℃,浇注时间25~30 s;保压15 min,保温缓冷1h后开箱,浇注与造型过程真空度≥55 kPa.最终生产的铸件的表面粗糙度比树脂砂工艺生产的铸件高1~2级.高成勋,颜鹏远 - 现代铸铁文章来源： 万方数据 -
标准更新信息
JC/T 401.1-2011《建材机械用铸钢件第1部分:高锰钢铸件技术条件》已于2012年7月1日正式实施,替代JC401.1-1991(1996).该标准规定了建材机械用高锰钢铸件的牌号、要求、试验方法和检验规则与交货技术条件.该标准适用于高锰钢铸件.JC/T 401.2-2011《建材机械用铸钢件第2部分:碳钢- 理化检验(物理分册)文章来源： 万方数据 -
第八届中国铸造质量标准论坛将于2015年在广西柳州举办
由全国铸造标准化技术委员会、全国铸造学会质量标准工作委员会、中国铸造协会标准工作委员会联合主办的"第八届中国铸造质量标准论坛-铸钢件的生产与再生资源的综合利用"将于2015年5月上旬在广西柳州市举办.届时,将邀请行业知名学者、专家,结合国内外铸钢标准的应用现状,对如何提- 现代铸铁文章来源： 万方数据 -
耐热铸造合金材料在汽车排气歧管上的应用
分析了排气歧管材料的技术要求:包括良好的高温力学性能、耐热疲劳、抗氧化、抗生长性能.列举了常用铸铁排气歧管的基体组织和最高工作温度,以及各类耐热铸铁在汽车排气歧管上的应用发展状况.指出由于耐热铸铁已不能承受目前的排气歧管的工作温度,国内外开始探索耐热铸钢在汽车排气歧管上的应用.同时,介绍了国内外研发的奥氏体耐热铸钢排气歧管的各项性能.张鑫,李伟,田雨苗 - 现代铸铁文章来源： 万方数据 -
铸铁件浇注系统撇渣能力的探讨
介绍了铸铁件常规浇注系统的结构形式,分析了撇渣的必要条件、充分条件以及浇注系统结构对撇渣能力的影响.最终得出如下结论:(1)浇注系统应尽可能营造层流流动或降低紊流度;(2)横浇道充满是撇渣的必要条件;(3)在进行浇注系统结构设计时,应避免内浇道设在横浇道顶面和离横浇道末端太近,直浇道中心至第1个内浇道中心的距离也不能太近;(4)增加浇注系统长度、采用多组元浇注系统以及设置直浇道窝等均有利于减小铁液紊流,从而有利于夹渣和气体与金属液分离并上浮.刘增林 - 现代铸铁文章来源： 万方数据 -
会议会展
第九届全国铸铁及熔炼学术会议暨机床铸铁件技术研讨会邀请函为了生产高端、高附加值铸件,积极占领国内外市场,要求铸造企业不断提高铸件质量及其稳定性,积极采用节能、降耗、减排的铸铁新材料、新工艺和新技术.由中国机械制造工艺协会和中国机械工程学会铸造分会铸铁及熔炼技术委员会联合主办的"第九届全国铸铁及熔炼学术会议暨机床铸铁件技术研讨会"将于2014年8月6~9日在广西- 现代铸铁文章来源： 万方数据 -
遥感影像数据管理方案探索与实现
遥感影像数据在军用和民用领域都有着重要的应用,如何有效地管理日益庞大的遥感影像数据既有理论价值,又有实际意义.以传统关系型数据库为基础,从关系型数据库管理系统空间扩展和空间数据引擎中间件两条技术路线出发,分别探索并设计实现了遥感影像数据管理原型系统.何骏 - 现代电子技术文章来源： 万方数据 -
面向云服务的上下文感知自适应移动中间件
近年来,随着苹果、黑莓等智能移动设备的日益普及,以及云计算在运算、存储能力等方面展现的优势,基于云计算的移动应用越来越得到人们的关注.然而,由于移动环境下有限的电池能量,不稳定的无线网络以及实时变化QoS水平,使得现有的中间件技术不能很好地满足移动终端访问云服务的要求.为此,提出一种面向云服务的上下文感知自适应移动中间件,该中间件通过监视移动设备的资源和上下文,动态发现和自适应云服务.此外,将一种基于模糊认知图的模型应用到自适应策略中,提高了自适应算法的效率和性能.最后,通过实验和仿真来验证该中间件的有效性.李镇邦,吴卿 - 计算机应用与软件文章来源： 万方数据 -
高Ba孕育剂在厚大灰铸铁件中的应用
比较了2种含Ba量不同的孕育剂用于厚大灰铸铁机床底座生产的效果,结果显示:采用高Ba孕育剂的单铸试棒力学性能和金相组织优于采用低Ba孕育剂的单铸试棒,而且所生产铸件的本体硬度也明显高于采用低Ba孕育剂的铸件.在不加Cu、Mo等贵重金属合金的情况下,采用w(Ba)量为10%的孕育剂进行包内孕育和浇注随流孕育,可以使铸件力学性能和金相组织均达到HT300的要求,铸件本体硬度为190~220 HB,硬度均匀性好,很好地解决了铸件表面硬度与内部硬度差大的问题.邹荣剑 - 现代铸铁文章来源： 万方数据 -
壳型生产曲轴的工艺改进
介绍了原来采用一型2件壳型工艺生产曲轴所遇到的问题,分析了采用一型4件壳型工艺在模具工艺布置的变化、喂丝球化替代冲入法球化、自动浇注机代替手工浇注等方面的技术难点,将铸造工艺设计为:将型板与固定架整体铸出,增加型板的强度,由原来的HT250改为热变形更小的H13模具钢;将直浇道直径由28 mm增大到38 mm,横浇道边长由24 mm提高到36 mm,形成封闭式浇注系统;改善凝固顺序;改善型壳的排气性.严格控制喂丝球化和浇注过程.最终综合废品率稳定在2%以下,各项力学性能均符合技术要求,并且在一汽大众以及上海大众进行了装车.邵壮,高广阔,刘树龙,刘景峰 - 现代铸铁文章来源： 万方数据
科创中国
