排序:
共找到4条结果
  • 土钉墙破坏方式的实践和原因分析

    根据工程实际中遇到的土钉墙塌方的情况,把土钉墙的破坏方式分为三种,即局部破坏、整体破坏和土体破坏.实际工程表明:当土钉墙发生整体破坏时,土钉并没有完全拔出或者杆体拉断,而是局部拔出变形,土钉与面层连接部位发生破坏,进而土体和面层整体破坏,滑动体的顶部宽度约为基坑开挖深度的0.2~0.3倍.通过对土钉墙整体破坏机理的初步理论分析,认为整体破坏基本为一种楔形破坏体,其破坏是由于土钉与面层节点强度不足引起的,土钉的抗拔承载力是由土钉与面层的节点强度决定的,而不是由土钉的长度决定的.对比了四种不同的土钉与面层节点形式的节点强度,进而提出了当土钉较长时需要设置腰梁才可以使其发挥作用.
    魏焕卫,王寒冰,付艳青,白世和 - 工程勘察
    文章来源: 万方数据
  • SMA-13沥青上面层配合比设计及施工质量控制

    本文针对榆林至绥德高速公路所在地区地理及气候条件,以防治低温弯曲、冻融劈裂、抗车辙及渗水等路面病害为出发点,从原材、配合比设计、SMA-13混合料拌和、摊铺等方面进行分析总结,提出了针对本地区气候条件的SMA-13沥青上面层配合比设计及施工质量控制要点.
    武振国,韩煜,康瑞涛,马喜才 - 公路交通科技(应用技术版)
    文章来源: 万方数据
  • 提高ATB-30沥青稳定碎石下面层施工质量

    本文针对榆林至绥德高速公路,以ATB-30沥青稳定碎石下面层施工质量控制为重点,确保路面压实度、平整度和厚度满足设计要求,对ATB-30沥青稳定碎石下面层施工质量从人、机械、材料、施工工艺、测量、环境等因素进行分析,及时对施工情况进行检查,收集相关数据,采取相应对策,取得了显著的效果.
    侯亮,刘宝瑞,刘易斯,武秀发 - 公路交通科技(应用技术版)
    文章来源: 万方数据
  • 外墙防水材料的适用性与匹配性

    外墙防水材料直接关系到建筑物的使用寿命,以及建筑物的安全使用功能.外墙防水材料的性能要求除了抗渗性或不透水性外,另一重要的指标就是粘结性能,而在外墙构造层次中,防水层处于中间层次,也就决定了防水层不仅要与基层表面有良好的粘结性能,还要与依附于其上的饰面层有良好的粘结强度,通过试验及实际案例,说明各类外墙防水涂料所适用的范围.
    王莹 - 新型建筑材料
    文章来源: 万方数据
共1页 转到