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黄土隧道仰拱初期支护的必要性
黄土隧道开挖,由于围岩受施工扰动不断地进行应力释放,从而引起围岩的变形发展,而支护结构也随着时间的增长对围岩的变形产生越来越明显地抑制作用.文章通过有限元数值计算分析黄土隧道设仰拱初期支护和不设2种工况条件下的结果,并进行综合比较分析,得出黄土隧道仰拱初期支护是必要的.苏臣宏,李耀国,李昊 - 公路交通科技(应用技术版)文章来源： 万方数据 -
黄土湿陷变形及微观结构特征研究
以山西某场地的马兰黄土、离石黄土为研究对象,通过室内高压固结试验、电镜扫描等手段对黄土湿陷变形及微观结构特征随压力的变化关系进行了研究,探讨了黄土各种孔隙在不同压力下对黄土湿陷变形的贡献量,解释了黄土湿陷变形随压力而变化的内在结构因素是结构孔隙与结构骨架形式,不同时代黄土的内部结构特征决定其湿陷变形的特征.李康,李永华,陈燕,李景明 - 工程勘察文章来源： 万方数据 -
防水板超声波焊接技术在石林隧道的应用
为解决隧道防水板与土工布连接传统工艺采用电热压焊器热熔焊接或吊带挂设质量难以保证的问题,云桂铁路石林隧道防水板焊接引入超声波焊接工艺,通过设备、工艺改进,防水板焊接质量得到保证,工效大幅提高,施工成本大幅降低.申百囤,何安辉,张春光 - 铁道标准设计文章来源： 万方数据 -
基于社会网络的黄土丘陵沟壑区镇村体系认识-以延安市延长县安沟乡为例
镇村体系的研究是进行农村社区规划的一项重要的基础性工作.以安沟乡为例,运用社会网络分析法对黄土丘陵沟壑区镇村之间的人际联系强度与趋向进行分析,根据人际联系强度的空间特征并结合地形、道路、流域情况,得到安沟乡镇村体系的空间分布情况.研究发现,安沟乡的行政村分属五个镇村体系,并且在黄土丘陵沟壑区的镇村体系与乡(镇)域范围不一定吻合.研究为后续的迁村并点及农村社区单元的划分提供了理论指导.惠恰安,和钟,马恩朴,惠振江 - 人文地理文章来源： 万方数据 -
Hausdorff距离在地铁隧道断面变化检测中的应用
本文采用B样条曲线拟合地铁隧道断面,并选用自由曲线之间的Hausdorff距离作为度量,定义隧道断面的形状变化.介绍了隧道断面的B样条曲线拟合算法,自由曲线之间Hausdorff距离的计算方法.最后以某地铁区间隧道断面受损及修复后的扫描数据为例,采用B样条曲线拟合,并计算其断面Hausdorff距离分析变化,为隧道维护和使用提供了依据.刘冠兰,柏文锋,徐亚明 - 工程勘察文章来源： 万方数据 -
汉江上游Ⅰ级河流阶地形成及对东亚季风变化的响应
对郧县-白河段汉江Ⅰ级河流阶地上风成黄土的沉积学、理化性质、地球化学和年代学进行了系统研究.结果表明,汉江Ⅰ河流阶的形成不晚于25 ka BP;黄土具有马兰黄土(L1)→过渡黄土(Lt)→古土壤(S0)→全新世黄土(L0)→表土(TS)的地层序列,与渭河谷地的黄土地层序列完全可比;25~11.5 ka BP,冬季风强盛,气候冷干,从11.5 ka BP开始,冬季风逐渐减弱,气候开始向暖湿方向逐步转化,从8.5 ka BP开始,夏季风达到了末次冰期结束后的鼎盛时期,3.1 ka BP前后,东亚季风格局发生变化,夏季风减弱,重新进入一个相对干冷的时期,而人类活动对地表的影响形成了表土;汉江上游谷地黄土记录的末次冰期后季风逐渐加强、中全新世季风强盛、随后季风衰退和气候变干的夏季风演变模式与渭河谷地黄土的记录高度一致,与邻区石笋和泥炭记录的季风变化趋势也有良好的可比性,但与石笋/泥炭记录的夏季风强盛期的起始时间(9.3~4.2 ka BP)并不完全一致.庞奖励,黄春长,周亚利,查小春,乔晶,张玉柱,周亮 - 地质论评文章来源： 万方数据 -
盾构近接隧道施工对既有隧道管片受力影响分析
本文旨在以苏州地铁一号线近接盾构隧道施工为背景,通过Midas-GTS有限元软件对盾构隧道近接施工进行二维数值模拟,分析近接隧道施工对既有隧道管片受力的影响.马程昊,白晨光 - 建筑科学文章来源： 万方数据 -
隧道衬砌雷达检测实例分析
地质雷达法作为一种浅层探测的新方法,以其准确、高效、无损、经济等优点在铁路工程隧道衬砌检测等方面得到广泛的应用.通过在云南多条铁路线隧道检测中的实际应用,由地质雷达检测隧道衬砌的原理出发,总结了现场检测的工作方法与技术难点;综合普通铁路与高速铁路客专不同类型隧道的检测实例对不同类型的缺陷波形展开分析,并结合破检结果验证了地质雷达在铁路隧道衬砌质量检测中具有良好的应用效果.程文涛,刘松柏,吴金国,刘杰 - 工程勘察文章来源： 万方数据
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