科创中国

糯扎渡水电站是澜沧江流域规模最大的水电工程,挡水、泄水、引水发电和导流建筑物的工程规模及施工难度均居世界前列.介绍了枢纽布置、主要建筑物、质量控制、环境保护、安全监测的技术要电,分析了初期蓄水阶段的监控重点.这些技术要点对实现工程"安全可靠、经济合理、生态环保"的建设日标起到了至关重要的作用.

Published studies in regard to coupler systems have been mainly focused on the manufacturing process or coupler strength issues. With the ever increasing of tonnage and length of heavy haul trains, lateral in-train forces generated by longitudinal in-train forces and coupler rotations have become a more and more significant safety issue for heavy haul train operations. Derailments caused by excessive lateral in-train forces are frequently reported. This article studies two typical coupler systems used on heavy haul locomotives. Their structures and stabilizing mechanism are analyzed before the corresponding models are developed. Coupler systems models are featured by two distinct stabilizing mechanism models and draft gear models with hysteresis considered. A model set which consists of four locomotives and three coupler systems is developed to study the rotational behavior of different coupler systems and their implications for locomotive dynamics. Simulated results indicate that when the locomotives are equipped with the type B coupler system, locomotives can meet the dynamics standard on tangent tracks; while the dynamics performance on curved tracks is very poor. The maximum longitudinal in-train force for locomotives equipped with the type B coupler system is 2000 kN. Simulations revealed a distinct trend for the type A coupler system. Locomotive dynamics are poorer for the type A case when locomotives are running on tangent tracks, while the dynamics are better for the type A case when locomotives are running on curved tracks. Theoretical studies and simulations carried out in this article suggest that a combination of the two types of stabilizing mechanism can result in a good design which can significantly decrease the relevant derailments.

以南水北调中线SG09标石方开挖爆破施工为例,采用理论计算、数值分析和本工程实际施工相结合的方法,详细分析了爆破对周围环境的影响范围及安全控制措施,为类似工程的施工提供了参考.

设计了一个基于ARM技术的粮库嵌入式监测系统.该监测设备由两部分结构组成:一个是上位机电脑控制端对粮食信息的监测和处理,另一个是在下位机实现对粮仓粮食数据的采集,信号的处理以及通讯的功能.通过工业以太网或GPRS网络可以将数据从一方传给另一方.在此基础上展开以S3C2410处理器来实现粮食相关信息监测的研究,其中人机交互界面终端通过Qt/E来设计.试验测试结果证明了该系统的可靠性和稳定性.

故城县是严重的资源型缺水地区,没有可用的地表水资源,地下水资源含氟量超标,农村居民生活用水存在不安全因素.针对故城县水资源及供水现状,分析了农村饮水安全存在的问题、影响因素及分布特征,提出只有通过引黄、南水北调等外流域调水,才是解决当地饮水安全的最佳途径.

对河北省石津灌区总千渠闸门控制系统构建的重要性和必要性进行了分析,针对灌区具体情况提出了闸控系统的设计原则,选择了主从结构、分布式实时监测方式,闸门的控制选择了现地控制、远程监测模式,可以实现多重控制手段来保证系统安全有效的运行.文章对系统进行了详细的总体设计,并分别阐述了现地监控站的结构组成、闸控系统应实现的功能和软件的性能、可实现功能等内容.总结了系统建设经验和今后系统运行维护时的重点,为同类型灌区提供了一定的经验和借鉴.

介绍了葠窝水库发电厂旧监控系统,深入地分析了原有监控系统的现状,从设备、功能等方面剖析了其更新改造的必要性,并且从运行、维护、安全可靠及电站与调度通信等方面考虑,该厂必须进行监控系统的更新改造;在此基础上,按照"无人值班,少人值守"的设计总原则,对该电厂的保护监测系统、视频监控系统、大屏幕系统及励磁装置等设备,分别提出了具体改造方案和主要配置设备,并成功地实现了更新改造.

在船用视频监控系统中,考虑到特定的使用环境,结合硬件设计要求和实际安装、操控具体情况,采用有源差分信号发送放大器和接收器搭建了双绞线传输视频基带信号系统,同时,基CPLD器件开发了视频切换设备.船用环境下的应用结果表明本系统工作稳定可靠,完全满足设计要求.

针对高心墙堆石坝的大变形、高应力和高水头对监测设计布置、仪器设备选型和施工带来的难题,在糯扎渡心墙堆石坝的监测设计中,对心墙、上下游堆石体以及界面错动变形、应力监测等方面进行了一系列改进和创新,以全面适应超高坝的工作特性.从监测结果来看,糯扎渡心墙堆石坝监测仪器经历了4个填筑期的考验,初期蓄水期间各监测仪器工作状态正常,为工程安全评价、设计反馈、施工指导等提供了重要参考.

为了评价各因素对大坝监测效应量的综合影响程度,提出一种新的灰色距离测度,并应用于大坝效应量分量比例确定中.首先利用主成分确定各分量真实系数,然后应用该理论确定各个分量的比例.工程实例表明,该方法简单可行,能科学有效地确定大坝效应量分量比例.