科创中国

氢内燃机怠速性能试验研究

原文链接：万方

• 作者：

  何义团,马凡华,邓蛟,NAEVE Nashay

• 摘要：

  为研究氢内燃机的怠速特性,在一台6缸氢内燃机上研究了过量空气系数λ与点火提前角θi对发动机主要性能参数的影响.结果表明:随着λ的增大,最大指示热效率ηi所对应的θi逐步增加,ηi随之增加,NOx排放随之减小;同一λ条件下,NOx排放随着θi增大而增加;氢内燃机怠速时可采用λ>2.5的稀混合气,且应适当增大Qi;最大缸压随着λ增加而降低、随着θi增大而上升;不同λ值条件下最大压力升高率的规律基本相似,只是在λ=2.5、θi

• 关键词：

  氢内燃机 怠速特性 过量空气系数 点火提前角

• 作者单位：

  重庆交通大学机电与汽车工程学院%清华大学汽车安全与节能国家重点实验室

• 基金项目：

  重庆市自然科学基金资助项目(2010BB4264)% 重庆市交通运输工程重点实验室基金资助项目(2011CQJY003)

• 来源期刊：

  北京工业大学学报

• 年，卷(期)：

  2012010