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高速公路加筋陡坡路基长期工作特性研究

原文链接：万方

• 作者：

  朱根桥,汪承志,李霞

• 摘要：

  为研究高速公路环境与边坡填筑一体化设计关键技术,在对某高速公路段12 m高加筋边坡进行长期工作特性的现场试验研究基础上,建立考虑格栅黏弹性和土体黏弹塑性流变模型的高速公路加筋边坡数值分析模型,采用增量-初应变迭代法对各种工况进行了分析计算.通过与试验测试数据的对比,验证数值的可靠性,进而进行大量变动参数的数值分析,详细地探讨加筋边坡填筑过程中加筋结构的力学特性.在将试验数据和数值分析结果的对比分析的基础上,得到边坡加筋体内土压力、地基应力和格栅拉力分布规律及其成因,随后与类似加筋直墙和单级加筋路堤的研究结果对比,得到多级加筋陡坡的一般规律及其破坏模式.

• 关键词：

  高速公路 加筋 边坡 数值分析

• 作者单位：

  重庆大学土木工程学院%招商局重庆交通科研设计院有限公司总工办%重庆交通大学河海学院

• 来源期刊：

  岩土力学

• 年，卷(期)：

  2012010