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超浅埋近距离地铁隧道施工合理纵向间距分析

原文链接：万方

• 作者：

  黄彬,何薪,张磊,吕乔森

• 摘要：

  地铁隧道由于线形的需要一般间距较小,在浅埋的条件下,如果两洞纵向施工距离控制不当,后行洞的施工很容易对先行洞已经产生的应力重分布围岩造成不良的二次扰动,极易导致围岩大变形、失稳等问题.本文以武汉地铁浅埋段矿山法施工区间为对象,采用有限元软件PLAXIS对四种不同施工纵向间距条件下,先行洞及后行洞的位移分布、塑性区状态等进行了分析计算,并与实测位移进行了对比.结果表明,纵向间距越大,围岩的相互扰动效应越小,针对武汉地铁工况,得出了合理掌子面距离为1.5倍隧道洞径的结论.论文的研究方法和结论对类似工程可提供较好的参考和借鉴.

• 关键词：

  地铁隧道 超浅埋 小净距 纵向间距

• 作者单位：

  中国兵器工业北方勘察设计研究院%石家庄学院%四川省煤田地质局物探院%新疆地质工程勘察院

• 基金项目：

  中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(No.CUGL090212,No.CUGL090218)% 湖北省自然科学基金资助项目(No.2010CDB04201)

• 来源期刊：

  建筑科学

• 年，卷(期)：

  20120S1