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基于加权平均旅行时间的浙江省交通可达性时空格局研究

原文链接：万方

• 作者：

  李一曼,修春亮,孙平军

• 摘要：

  以浙江省69个县(市)为研究对象,利用1996、2004、2012年路网数据,借助ArcGIS网络分析功能,采用基于城镇综合发展水平的加权平均旅行时间指标,探讨浙江省综合交通网络中节点城镇可达性及其时空演变特征.研究结果表明:11996-2012年,各城镇可达性均出现不同程度提高,彼此间联系趋于紧密;2城镇可达性存在空间分异,且提升幅度各异,均衡化趋势明显;3城镇可达性空间格局变化大,逐渐向以"四大都市区"为中心向四周递增的"∏型"多级空间结构转变.总体上来看,城镇可达性变化及空间格局演变体现了区域统筹发展的战略要求.

• 关键词：

  交通地理 加权平均旅行时间 主成分分析法 空间格局 浙江省

• 作者单位：

  温州市经济建设规划院%东北师范大学城市与环境科学学院

• 基金项目：

  国家自然科学基金项目(41071109)

• 来源期刊：

  人文地理

• 年，卷(期)：

  2014004