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电子气动式座舱压力控制系统建模分析

原文链接：万方

• 作者：

  魏天航,朱磊,赵竞全,郑萌

• 摘要：

  现有战斗机座舱压力控制系统存在机械结构惯性大,控制精度低及弹性部件易疲劳等问题.针对以上问题,考虑战斗机高速、小舱容的特点,结合气动式与数字式的优点,对电子气动式压力控制系统展开研究.建立了系统各部件的数学模型,通过对被控对象的数学描述,克服了参数辨识的问题.针对系统的时变、非线性特点,在平衡状态进行零农蔗配置设计了校正装置;飞行剖面内实施学益旁黟度,完成控制算法的设计.数值仿真结果表明该方法能够实现快速无超调调压,具有较好的控制效果.对于压调系统.该方法可以化为PID形式,所以具有鲁棒性强的优点:相比单纯PID控钢.不依赖调试者经验.具有较为严格的推导证明.具有一定的理论意义和实践价值,

• 关键词：

  座舱压力 电子气动 零极点配置 增益调度 频带宽度

• 作者单位：

  北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京100191

• 来源期刊：

  系统仿真学报

• 年，卷(期)：

  201426003