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冲击座铸造工艺设计及优化
介绍了冲击座铸件的结构及其工艺设计,包括每型件数、浇注系统形式及内浇道、横浇道和直浇道的截面积、浇注时间、冒口及冷铁设计等.初始铸造工艺只采用冒口补缩,模拟发现该工艺未能完全消除缩孔缺陷,据此对铸造工艺进行了改进,在孤立热节区设计冷铁.对改进后的铸造工艺进行模拟,结果显示,缩孔缺陷已完全可以消除.赵艺,杨军,陈美玲,陈彪 - 现代铸铁文章来源： 万方数据 -
冲击碾压冲击能量及有效加固深度分析
文章在已有的计算分析方法上,通过类比强夯法,从能量转化的角度,提出了计算冲击碾压能量和评价有效加固深度的理论公式.通过分析文献中的工程实例,采用文章提出的理论公式计算出砂性土、粘性土和湿陷性黄土的有效加固深度修正系数值,并结合工程实际,给出合理的建议值,其中砂性土为1.3~1.6、黏性土为0.8~1.0、湿陷性黄土为0.6~0.8.文章为冲击碾压法的有效加固深度研究提供了一个思路,希望其中的部分参数能够通过工程实践、试验或数值模拟的方法得到进一步的检验和验证.叶观宝,刘青,陈忠清,强海飞,陆胜 - 工程勘察文章来源： 万方数据 -
消除球墨铸铁铸件缩陷缺陷的措施
介绍了球墨铸铁入料座的铸件结构和铸造工艺.采用封闭式浇注系统,横浇道处搭接部位设置纤维过滤网挡渣,顶部设置冷冒口.为解决铸件出现的缩陷缺陷,利用数值模拟软件进行分析,最后通过提高顶冒口高度,并在铸件厚大部位最后凝固区域增加与浇注系统连接的热侧冒口,增强冒口的补缩能力,解决缩陷、缩孔、缩松缺陷问题.聂爽,张继波 - 现代铸铁文章来源： 万方数据 -
春回雅安-雅安芦山地震一周年四川通信行业恢复重建纪实
2013年4月20日8时02分,突如其来的7.0级强烈地震让雅安伤痕累累,通信业也遭受重创,一座座倒塌的楼房,一座座废墟,一张张哭泣的脸庞一个个残垣断壁,让雅安的春天蒙上了阴影.全省通信人紧急行动起来.震后两小时,全省除通信中断地区外的网络基本恢复正常;震后11小时,抢通宝兴县城应急通信;震后26小时,抢通宝兴县城公众通信;甘信建 - 中国电信业文章来源： 万方数据 -
斯凯孚(SKF)推出全新升级版SE轴承座系列
日前,斯凯孚(SKF)推出全新sE轴承座,该轴承座是SNL轴承座系列的升级版.全新SE轴承座性能可靠、适用众多轴承应用,可满足各种行业和加工制造领域的客户需求.- 电机与控制应用文章来源： 万方数据 -
冲击碾压联合强夯分层填筑压实试验研究
为了研究在粗粒土高填方工程中冲击碾压联合满夯进行分层填筑压实的效果,首先开展强夯与冲击碾压专项试验,获得两种压实方法的施工参数,然后在试验区进行冲碾联合强夯分层填筑压实施工,并对填筑效果进行检测.开展强夯专项试验,由单点夯试验确定了强夯最佳击数,通过进行取消满夯试验,获得了不同施工流程的施工效果;开展冲碾专项试验,通过干密度、固体体积率、碾压沉降量检测确定了不同虚铺料厚度、不同碾压遍数下的冲碾效果.在试验区联合使用两种工法进行分层填筑压实,结果表明:工程施工进度快,无论强夯处理层还是冲碾处理层都能达到设计要求,整个填筑体的压实质量高.赵帅军,陆新,孙发鑫,王诚 - 工程勘察文章来源： 万方数据 -
基于FP GA和无线通信的炮口冲击波测试系统设计与实现
由于炮口冲击波超压测试现场环境比较恶劣,为了提高存储测试系统的可靠性和灵活性,给出了一种基于现场可编程门阵列( FPGA)和无线通信的炮口冲击波测试系统的设计与实施方案。测试系统的激波管动态校准结果表明,系统符合国军标对炮口冲击波超压测试的基本要求。该系统在多次靶场实爆试验中进行了测试试验,都成功捕获到炮口冲击波超压曲线。试验结果表明所设计的炮口冲击波测试系统具有体积小,微功耗,灵活性高,测试效率高等优点,在炮口冲击波测试中具有良好的应用前景。焦耀晗,徐鹏,杜红棉,刘帆,梁永烨 - 传感技术学报文章来源： 万方数据 -
ATSE转换不同负载时冲击电流的研究
研究了自动转换开关电器( ATSE)转换不同负载时所产生的冲击电流.结果表明,它与负载性质、负载的感性比例,以及ATSE的转换速度有一定关系.另外,明确了在不同的使用类别下ATSE应该具有的接通与分断能力;同时,ATSE转换速度快,比转换速度慢所产生的冲击电流小.曲德刚,巴黎,沈迪,栗惠 - 低压电器文章来源： 万方数据 -
托辊辊皮与轴承座焊接件的有限元分析及改进
在ANSYS软件中建立托辊辊皮与轴承座焊接件的有限元模型,施加约束和工作载荷后对其进行有限元分析,得到了位移及等效应力分布规律;探讨了提高辊皮刚度的方法,得到了增加圆环的数量对辊皮刚度的影响规律;最后采用在辊皮内增加两个圆环的方法,结果显示最大位移值减小了66.5%,最大应力值减小了84.8%,提高了辊皮的刚度,同时也使其应力分布更均匀,从而提高了托辊的使用寿命.赵运才,陈强 - 矿山机械文章来源： 万方数据 -
空降车着陆冲击累积损伤评估方法研究
空降车在空降着陆过程中承受的冲击载荷对车辆结构的损伤和车辆的技术状况有明显的影响,受空投条件和环境因素的影响,空降车着陆工况复杂并难以预测,实施各种工况条件下的实车空投试验需要耗费巨大的人力和物力,因此,数值仿真的方法是解决这一问题的有效技术手段之一.基于空降车和缓冲气囊的有限元模型,研究提出了针对多次着陆冲击作用下的空降车结构累积损伤的计算与评估方法,并通过典型工况下的实车空投试验验证空降车有限元模型的可信性.结合勒梅特损伤模型和材料损伤演变方程对空降车结构的累积损伤i进行计算,研究结果可以为空降车的结构设计和维修保辟规范的制订提供理论参考和技术指导.李建阳,王红岩,芮强,洪煌杰,张芳 - 系统仿真学报文章来源： 万方数据
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