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地铁运行诱发建筑场地动力特性响应分析
为评估北京地铁4号线运行对拟建场地的影响,在不同时间段测试了场地不同位置和不同深度的特征周期和振幅.得出午间场地特征周期地面平均为0.13s,孔中为0.12s;午夜地面平均值为0.21s,孔中为0.18s,建筑物的结构设计应避开以上周期,以避免产生共振.午间测得的周期均小于午夜,孔中均小于地面;午间地面振幅均大于午夜,孔中均小于地面.不同时段所测值均有差异,表明地铁运行对拟建场地具有一定的影响.从地基土特性、与轨道间距离和振动传播方向等三方面探讨了场地特征周期和振幅的变化规律,提出了场地抗振减振的一般措施.占文锋,王强,贺学海 - 工程勘察文章来源： 万方数据 -
浅析西安地铁2号线车辆停放制动原理及整改方案
介绍西安地铁2号线车辆停放制动施加/缓解时的机械动作及控制原理,通过分析停放制动缸的内部结构,阐述2号线车辆停放制动的特点及施加/缓解的必要条件.最后对2号线车辆在联调时2次发生带停放制动走车的事故进行深层次分析,并对所存在问题制定出的几种整改方案进行探讨.张兴宝 - 机车电传动文章来源： 万方数据 -
高速公路机电系统智能化运行体系研究与探讨
重点介绍了高速公路智能化运行管理与服务系统的建立以及构成,并主要围绕高速公路服务系统、管理系统、监测系统3大核心业务应用系统,以及面向不同的对象提供相应的功能.该系统的建立将改造和提高高速公路的管理和服务水平,使服务系统、管理系统、监测系统达到最大化优化与协调配合,为政府、交通行业主管部门、交通管理决策者以及交通使用者提供全方位交通信息服务.韩彬 - 公路交通科技文章来源： 万方数据 -
地铁保护区变形自动化监测技术应用研究
结合某地铁保护区隧道结构变形安全监测实例,论述了自动化远程监测系统在地铁保护区隧道结构变形监测中的应用,通过该系统实现了运营期隧道结构多指标变形信息获取的全天候、实时化、自动化,并结合人工监测数据进行了对比分析.结果表明,该自动化远程监测系统所获数据具有较高的精度,能够满足地铁保护区监测多指标自动化监测需求,具有良好的应用前景和推广价值.徐春明,汪春桃,孙泽信,刘亚楼,赵为民 - 工程勘察文章来源： 万方数据 -
株洲时代电气签约北京地铁7号线牵引系统项目
2012年7月18日,北京地铁隆重举行7号线工程电动客车及牵引系统采购项目签约仪式.株洲南车时代电气股份有限公司与北京地铁7号线业主正式签约,也正式宣告株洲时代电气的自主牵引系统在一线地铁城市中心城区新建线路上实现了首单突破.这对株洲时代电气在城市轨道交通市场的深入推进具有重- 城市轨道交通研究文章来源： 万方数据 -
一种地铁列车乘客仿真模型
设计并实现了1种用于地铁列车驾驶模拟器的乘客仿真模型.在该模型中,每个虚拟乘客具有自己的乘车意图.根据这个意图,通过感知列车、站台环境的状态变化产生行为目标,并做出相应动作.乘客仿真模型采用分层结构,分别实现意图发生、环境感知、目标决策、行为选择、动作实现与实时绘制.该模型已在地铁列车仿真器中实现,有助于提高训练的真实感.唐春林,苏虎,金炜东 - 系统仿真学报文章来源： 万方数据 -
超浅埋近距离地铁隧道施工合理纵向间距分析
地铁隧道由于线形的需要一般间距较小,在浅埋的条件下,如果两洞纵向施工距离控制不当,后行洞的施工很容易对先行洞已经产生的应力重分布围岩造成不良的二次扰动,极易导致围岩大变形、失稳等问题.本文以武汉地铁浅埋段矿山法施工区间为对象,采用有限元软件PLAXIS对四种不同施工纵向间距条件下,先行洞及后行洞的位移分布、塑性区状态等进行了分析计算,并与实测位移进行了对比.结果表明,纵向间距越大,围岩的相互扰动效应越小,针对武汉地铁工况,得出了合理掌子面距离为1.5倍隧道洞径的结论.论文的研究方法和结论对类似工程可提供较好的参考和借鉴.黄彬,何薪,张磊,吕乔森 - 建筑科学文章来源： 万方数据 -
焦作首家"国家金太阳示范项目"并网试运行
日前,为贯彻《河南省发展和改革委员会关于推进光伏发电项目建设的通知》,焦作市发改委组织各相关人员现场观摩焦作首家"国家金太阳示范项目"即河南祥瑞百年太阳能蒙牛厂区10MWp光伏发电站的运行情况.- 电源世界文章来源： 万方数据 -
地铁通道客流组织措施的仿真研究
为了提高地铁通道内客流的组织效果,以社会力模型为基础,建立了面向地铁车站通道环境的客流仿真实验.从研究通道内隔离的设置条件及合理形式出发,应用AnyLogic行人库实现计算机仿真.通过对北京地铁2号线西直门站客流数据的调研,确定仿真模型的输入数据.从乘客舒适性和通道时效性两方面评价仿真结果,单向通道在无隔离、间断式隔离及连续式隔离的条件下客流组织效果不同,与输入客流量的大小有关;不同的通道隔离措施在不同长度条件下的客流组织效果也存在显著的差异.杨森炎,吴建平,徐彬,杜怡曼 - 系统仿真学报文章来源： 万方数据 -
基于PWM技术的船舶轴带发电系统并网运行仿真
采用PWM整流-逆变技术的新型船舶轴带发电系统是当今船舶行业的重点研究领域之一,而逆变器与柴油发电机组的长期稳定并联运行问题是该系统的关键问题之一,将柴油发电机组的有功功率-频率和无功功率-电压下垂特性引入到逆变器控制器可以解决该问题.介绍了新型船舶轴带发电系统的结构及运行原理,分析了基于引入的下垂特性的并联运行控制策略,基于Matlab/Simulink仿真软件建立了逆变器及其控制器、柴油发电机组以及系统仿真模型并进行了系统并联运行仿真.仿真结果表明控制策略是正确可行的.沈爱弟,曹森,刘莉飞,李姗,王乐,田野 - 系统仿真学报文章来源： 万方数据
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