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介质阻挡放电等离子体与重油反应的研究
分别采用空气、氩气大气压介质阻挡放电(DBD)等离子体对重油进行了处理.对经空气DBD等离子体处理后的重油进行粘温特性分析,发现重油粘度升高,流动性变差.红外光谱和四组分分析结果表明重油的重质组分含量升高,重油胶体体系被破坏,同时生成大量刺激性气味气体.为了便于分析气态产物的成分和含量,采用大气压氩气DBD等离子体处理重油并收集气体产物.气相色谱分析发现生成气中含有大量C1-C5的烃类和一定量氢气,其中氢气和甲烷含量占生成气的70%以上.实验结果表明重油在等离子体作用下既发生裂解又发生聚合反应,既生成低碳烃类,本身的流动性也变差.于红,凌伟,赵明,王杰祥,刘彦民 - 核聚变与等离子体物理文章来源： 万方数据 -
NMOHEMS机载单元气动弹射模型研究
针对NMOHEMS现场探测单元无人机运载的运作机制,需求一种小型化,易于自动控制的投放系统.基于系统对安全性和可靠性的要求,探索使用压缩空气弹射现场探测单元,压力筒内空气的压力Px,现场探测单元的质量M与现场探测单元出口处速度v之间的关系成为研究的核心问题.建立了机载单元水平弹射和垂直弹射的数学模型,并对该模型进行了仿真计算.研制了压力筒的样机模型和自动控制系统,实施了现场探测单元水平弹射的外场实验,获得了实验数据.研究结果表明:仿真结果与实验数据一致,对系统的优化具有很好的指导意义,此种方法可以满足机载和弹射的需求,提供了一种现场探测单元安全投放的新方法.王晓蕾,翁兴国,叶松,陈振涛,陈璇 - 系统仿真学报文章来源： 万方数据 -
城市设计中结构性保护的理念与方法探索-新疆伊犁州特克斯县八卦老城城市设计研究
以新疆特克斯城总体性城市设计为例,通过对其设计成果、工作内容的解析,对城市设计领域内的“结构性保护”在理念与方法层面进行探索,并对结构性保护提出拓展性讨论议题.胡友培,丁沃沃 - 建筑学报文章来源： 万方数据 -
治理灰霾不能走两个极端
今年北京启动对灰霾元凶PM2.5的监测,同样行动起来的还有另外多个城市.不过尽管我国大气污染远没有当年欧美严重,但治理好灰霾起码也要20~30年.另外,如果中国按照WHO的质量准则分第一阶段、第二阶段、第三阶段、第四阶段这么四步走,每一步考虑是3~5年的话,也要20年.有业内人士说,按国标,目前全国70%的城市空气质量达标;但如果增加PM2.5监测指数,则全国70%- 工业安全与环保文章来源： 万方数据 -
二维非光滑凹坑面减阻性能数值仿真分析
湍流减阻技术是美国NASA研究中心列出的21世纪航空关键技术之一.目前国内外仿生非光滑面减阻技术研究主要集中在沟槽减阻,对非光滑凹坑面减阻研究较少.为进一步分析凹坑面在空气介质中流动具有的减阻效果与减阻性能,用Fluent软件初步对二维凹坑面在空气介质中的流动进行了数值仿真.发现由一系列半圆与闽膈纽成的凹坑面在来流进度为6m/s~15m/s对具有庭好的减胆效果,当速度为6m/s时,总减胆量最大可达到18.84%.粘性摩擦胆力减胆量达到19.98%.最后分析了该尺寸二维凹坑面减阻机理,认为凹坑结构能产生影响边界层的流动漩涡,减小了凹坑面附近的速度梯度,从而使表面摩擦阻力减小.彭世冲,董彦非,阴小晖 - 系统仿真学报文章来源： 万方数据 -
四大领域监测点全面扩容
环保部发布的《2011中国环境状况公报》指出,截至2011年底,全国大多数地区已全面开展涵盖空气、水、固废和噪声等4大领域的污染指标检测工作.- 化学分析计量文章来源： 万方数据 -
碳的孔分布对锂空气电池空气电极性能影响
碳的微观结构是限制锂空气电池空气电极性能的重要因素.选用五种具有不同微观结构参数的碳材料分别制备了空气电极,并测试了相应电池的放电比容量,采用扫描电镜对放电前后空气电极的表理形貌进行了观察,研究探讨了碳的微观结构对于空气电极放电性能的影响.结果表明,碳的孔分布是影响空气电极的重要因素,由具有相对最优孔径分布的碳材料制备的空气电极表现出相对最佳的电性能.王凌岩,谢凯,王珲,韩喻 - 电源技术文章来源： 万方数据 -
国内首台苯并芘在线检测仪研发成功
山西太星蓝天环保科技有限公司,成功研制出国内首台苯并芘在线检测仪.该仪器为全面掌握环境空气中的苯并芘含量,进而强化对苯并芘的污染控制提供了及时、有效的技术支撑.- 化学分析计量文章来源： 万方数据 -
发改委:全国3年内基本淘汰黄标车
国家发展和改革委员会有关负责人近日表示,到2017年,将在全国范围内基本淘汰黄标车,全面供应符合国家第五阶段标准的车用汽、柴油,并使京津冀、"长三角"、"珠三角"等区域人均公共交通设施拥有水平比2012年提高30%."上述目标的提出,旨在强化机动车污染综合防治、尽快改善空气环境质量."上述负责人介- 现代铸铁文章来源： 万方数据 -
大城市旅游结构性增长的驱动力-基于广州和西安的比较研究
以广州和西安两个省会大城市为例,通过比较广州和西安旅游人数和旅游收入的增长差异,指出广州城市旅游呈现显著的结构性增长,而西安城市旅游的结构性增长不明显.进一步基于层次与等级的旅游供给分析框架,解释大城市旅游结构性增长的驱动力.研究表明,城市功能和地位的提升是大城市旅游的结构性增长的主导驱动力.大城市要实现旅游的结构性增长,要重点提升旅游相关的城市功能和地位,如政治、文化、现代服务业、交通、商业和城市接待功能等,并配合旅游核心要素的建设以及旅游主题和特色的营造.结构性增长是判断大城市旅游发展效率的重要指标,也是指导大城市旅游发展的重要参照.梁增贤,保继刚 - 人文地理文章来源： 万方数据
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