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感应电动机智能软启动器研究
为了解决三相异步电动机起动电流较大的问题,采用了一种软起动模糊自适应控制器.据其起动特性,将电流误差和误差的变化率作为输入量,晶闸管的控制角作为输出量,设计出一种自调整比例因子的模糊自适应控制算法.随后做了Matlab环境下的仿真实验,并且与常规的PID控制方法和常规模糊控制方法进行比较,得到了模糊自适应控制算法具有优越性的结论.薛晓,李昊伦 - 现代电子技术文章来源： 万方数据 -
远程医疗会诊车天控器故障维修1例
天控器是远程医疗会诊车天线系统的一部分,天线工作时,由车载GPS确定天线的地理位置,由电子罗盘获得天线初始方位角度,通过计算自动得出对星的方位、俯仰和极化的理论角度,之后,由天控器采用蜗轮蜗杆传动方式驱动天线转台,控制方位电动机、俯仰电动机和极化电动机使天线实现对星.天控器故障意味着天杨阳,王鹤飞,罗婷 - 医疗卫生装备文章来源： 万方数据 -
西门子PRIMUSM 58片多叶准直器故障诊断
1故障现象在IMRT治疗过程中治疗中断,连锁代码为105#伴随108#,并出现15#、17#、18#、35#、47#、51#、95#、106#等连锁.2分析与检修故障105#为MLCFIELDPOSITION.进一步观察故障现象发现,X2方向第11个叶片偏离实际位置1~2 cm,无法复位,必须打开MLC叶片.观察X2方向叶片运行速度及位置未见明显差异,分析可能为MLC叶片校准过程中中心位置未留有李益坤,王晓萍,刘海,曾波,赵锐,杭霞瑜 - 医疗卫生装备文章来源： 万方数据 -
异步双向中继信道的物理层网络编码
物理层网络编码(physical-layer network coding,PNC)中的一个重要问题是,如何解决由于传输环境导致的信号不同步问题,包括载波频率不同步、相位偏移和符号不同步.之前文献大多数都是假设符号发送严格同步,主要研究了异步双向中继信道物理层网络编码方案,中继端利用BP(Belief propagation)算法来解决异步导致系统系能下降的问题,仿真结果表明,利用BP算法可以减小信号异步导致的系统性能下降,相位偏移对系统性能下降影响较大,而符号偏移却可以减小这种性能下降.元超,郑宝玉,池新生 - 重庆邮电大学学报(自然科学版)文章来源： 万方数据 -
中国南车电动车组出口格鲁吉亚
7月16日,由中国南车研制的首列出口格鲁吉亚电动车组7月17日在南京启运,该车搭载了南车自主研发的牵引传动系统和网络控制系统,实现了我国电动车组核心技术首次成套出口.格鲁吉亚城际电动车组由中国南车浦镇公司负责整车研发.该车最高运行时速为140 km,采用两动两拖4辆编组.杨建光 - 城市轨道交通研究文章来源： 万方数据 -
基于等效焓降法的汽动轴流引风机经济性分析
定速电动引风机在低负荷时效率较低,在一定程度上制约了轴流风机的高效性,因此对其进行节能改造意义重大.以国内某超超临界机组轴流引风机为对象,采用等效焓降法定量研究了引风机电动和汽动驱动方式下的经济性,节能分析表明汽动引风机相对于电动方式节能效果非常明显,尤其在低负荷下其煤电综合收益达到了356元/h.论文所建节能分析方法可为同类型机组引风机的节能改造提供借鉴作用.童家麟,叶学民,王忠平 - 汽轮机技术文章来源： 万方数据 -
基于.Net Micro Framework的电动汽车充电桩控制系统的设计
针对电动汽车充电桩控制系统开发周期长、扩展能力差的问题,设计了一种基于.Net Micro Framework的电动汽车充电桩控制系统.本系统基于Cortex-M3内核的开发板,采用了模块化设计原则,详细阐述了.Net Micro Framework在电动汽车充电桩控制系统中的开发流程和功能模块设计.本系统已在山东临沂焦庄、青岛薛家岛充换电站的充电桩上运行使用,运行结果表明该系统扩展能力强、开发成本低,运行更加稳定可靠.陈杰,李建祥,刘海波,付崇光 - 微计算机信息文章来源： 万方数据 -
NEDO推出世界上最小逆变器有望应用于电动汽车和铁路
日本新能源产业技术综合开发机构(NEDO)日前宣布推出世界上最小的逆变器,与普通逆变器相比,尺寸仅为其二十五分之一,约500立方厘米.该项成果未来有望应用于电动汽车和铁路.- 机电一体化文章来源： 万方数据 -
生命周期和女性休闲体育行为动机因素研究
对32名女性市民进行开放型结构式访谈的基础上,运用问卷对1 800名成人女性进行调查,采用方差分析的方法,探索生命周期不同时期、生命周期同一时期的女性休闲体育行为动机因素的不同特征.结果表明,女性休闲体育行为动机因素可归纳为6类,其中,认同调节在生命周期各时段的得分最高,其次是整合调节和内部动机,内摄调节的得分较低,无动机和外在调节的作用最弱.6种动机形式在成人早期、成熟期早年、成熟后期、退休以后4个不同时段都存在非常显著性的差异;生命周期同一时段的各动机因素也存在非常显著性的差异.邱亚君 - 体育科学文章来源： 万方数据 -
电动车轮轮内主动减振系统研究
轮毂电机引入纯电动汽车增加了簧下质量,降低了车辆的平顺性和安全性,为消除电动轮车辆的垂向负效应问题,并减少不平路面对轮毂电机的垂向冲击以及节约轮内空间,提出了一种利用直线电机取代轮内被动减振用的弹簧和阻尼减振器的新型电动轮结构,实现电动轮轮内主动减振功能.建立1/4电动轮车辆垂向振动简化模型,以轮毂电机与车轮相对垂向位移小于10mm为限定条件,以降低车身加速度、车辆主悬架动挠度和车轮相对动载荷为基本要求,以降低轮毂电机垂向加速度为主要目标,用最优控制方法控制轮内主动减振系统输出的控制力.计算仿真结果表明:在满足轮内空间对轮毂电机垂向跳动量要求的条件下,与轮内被动减振的电动轮车辆相比,轮毂电机轮内主动减振系统不仅可以提高整车平顺性和安全性,还将轮毂电机所受的垂向冲击力减少17%以上,证明了轮内主动减振系统在解决电动轮车辆垂向负效应问题上的有效性.马英,邓兆祥,谢丹 - 系统仿真学报文章来源： 万方数据
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