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广电网络参与智慧城市建设的现状及发展空间
本文以三网融合为背景,在分别考察现有主要信息网络参与广州智慧城市建设的基础上,重点探讨广电网络参与智慧城市建设的意义、现状及未来可供发展参考的途径.胡年春 - 新闻爱好者文章来源： 万方数据 -
期望:希望论题的形而上学误读-对于古希腊哲学希望传统的理论反思
人类对希望的言说史是一部希望的"误读"与"遮蔽"史,为了探求希望论题的意义,我们必须回到古希腊,在希望"史"的去蔽中澄明出希望的本真含义.在神话时代,古希腊人将"希望"误读为指向命运的神秘主义"期望",以柏拉图为首的哲学家们继承了这种传统,将对本原的期望视为生活的最高目标.亚里士多德一方面承认这种对"最初的推动者"的形而上学期望,一方面提出"实践智慧"来追求伦理生活中的幸福,这种关注实践的希望观在后亚里士多德时代得到一定发扬.虽然随着希腊化罗马时代的战乱而稍纵即逝,却依然影响了后世哲学的走向和旨趣.董震,张仲秋 - 华中科技大学学报(社会科学版)文章来源： 万方数据 -
时空间行为与智慧城市专题研讨会暨第九次空间行为与规划研究会在南京大学召开
2014年1月3-5日,由南京大学建筑与城市规划学院、南京大学智慧城市研究院、南京大学人文地理研究中心联合主办,北京大学城市与环境学院智慧城市研究与规划中心、南京麒麟新城指挥部、《人文地理》编辑部协办的"时空间行为与智慧城市专题研讨会暨第九次空间行为与规划研究会、第二届城市信息化、智慧城市和空间规划研讨会"在南京大学曾宪梓楼隆重举行.本次研讨会吸引了60余位时空间行为和智慧城市研究领域的专家和学者,分别来自美国伊利诺伊大学、荷兰乌特勒支大学、香港大学、香港浸会大学、南京大学、北京大学、清华大学、同济大学、中山大学、北京联合大学、东南大学、华东师范大学、南京师范大学、河海大学、山东大学、陕西师范大学、深圳大学等国内外高等院校,以及住房和城乡建设部、南京市城市规划编制研究中心、科学出版社、东南大学出版社、《人文地理》杂志社等管理部门和出版机构.席广亮,甄峰 - 人文地理文章来源： 万方数据 -
人湖和谐:让"生命之源"永续
2011年12月9日至11日,我们相聚南京,为了一个共同的心愿-"湖泊健康与可持续发展",交流研究成果,展开深入探究,凝聚集体智慧,达成广泛共识,共同发表《首届中国湖泊论坛南京宣言》:- 中国翻译文章来源： 万方数据 -
城市设计中结构性保护的理念与方法探索-新疆伊犁州特克斯县八卦老城城市设计研究
以新疆特克斯城总体性城市设计为例,通过对其设计成果、工作内容的解析,对城市设计领域内的“结构性保护”在理念与方法层面进行探索,并对结构性保护提出拓展性讨论议题.胡友培,丁沃沃 - 建筑学报文章来源： 万方数据 -
竞技体育中规则利用与参赛者行为
通过研究比较经典的规则利用案例,结合参赛者行为的特征,剖析了规则利用和参赛者行为的关系。参赛者行为旨在通过对规则的工具性合理运用而获取一些竞争优势甚至比赛胜利,规则利用是参赛者行为的一种方式;参赛者行为不同于运动员行为,前者更重视比赛结果,通过研究利用规则使自己利益最大化,而后者更重视比赛过程,要求运动员不仅要遵守书面规则,还要遵从规则精神;参赛者行为是以规则为基础的,因此它并不等同于作弊,也无法依据规则给予惩罚;惯常使用的规则完善方法无法杜绝规则利用和过度参赛者行为的发生;应该通过提高运动员的实践智慧,制定参赛指导精神和原则,减少或避免过度参赛者行为的发生。刘淑英 - 体育科学文章来源： 万方数据 -
大城市旅游结构性增长的驱动力-基于广州和西安的比较研究
以广州和西安两个省会大城市为例,通过比较广州和西安旅游人数和旅游收入的增长差异,指出广州城市旅游呈现显著的结构性增长,而西安城市旅游的结构性增长不明显.进一步基于层次与等级的旅游供给分析框架,解释大城市旅游结构性增长的驱动力.研究表明,城市功能和地位的提升是大城市旅游的结构性增长的主导驱动力.大城市要实现旅游的结构性增长,要重点提升旅游相关的城市功能和地位,如政治、文化、现代服务业、交通、商业和城市接待功能等,并配合旅游核心要素的建设以及旅游主题和特色的营造.结构性增长是判断大城市旅游发展效率的重要指标,也是指导大城市旅游发展的重要参照.梁增贤,保继刚 - 人文地理文章来源： 万方数据 -
专题导读
2010年以来,中国城市机动化进程明显加快,城市交通拥堵总体状况更加严峻.很多特大城市、大城市的交通拥堵已经呈现出从高峰时间向平峰时间、从城市中心区的个别点段向整个城区迅速扩散的态势.交通拥堵加剧直接影响城市居民的出行效率、方便性和安全性,是制约城市社会经济持续快速发展的瓶颈,也是构建和谐社会面临的严峻挑战.因此,如何解决城市交通拥堵问题既是交通领域专家学者不断思考和探索陆化普 - 城市交通文章来源： 万方数据 -
城市色彩规划设计的理论与方法
由于建筑施工方法的现代化、现代建筑材料的普世普及,交通运输几乎发达到全球无死角的地步,同时受建筑的国际风格影响,目前全世界的现代城市形象都存在趋同问题.中国千城一面的问题尤其严重,因为国内的现代城市发展几乎集中在20世纪80年代之后的短短几十年间,经济快速增长的同时,城镇化快速推进,以最经济的方法设计城市和建造城市,自然来不及消化千百年来积累的砖石木瓦的祖业,只靠快餐式钢筋混凝土来快速营造建筑、堆积城市.现代工李开然 - 园林文章来源： 万方数据
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