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基于基元级计算的汽轮机级间集总参数建模
从对象的基本工作原理出发,建立了一类可以正确反映汽轮机外特征和级间参数分布的集总参数模型.模型采用基元级理论将汽轮机内蒸汽的三维流动简化为以流线为坐标的一维流动,从而避免了复杂三维流场的计算问题,保证了仿真的实时性.以某型船用多级汽轮机为例对模型进行验证,通过仿真结果和实测值的对比,证明模型能够真实地反映实际对象的稳态与动态特性,具有较高的计算精度,可以为汽轮机的性能分析、运行及控制优化提供一定的帮助.倪何,肖航,曾凡明,孙丰瑞 - 系统仿真学报文章来源： 万方数据 -
汽轮机3D虚拟样机平台设计与研究
基于多学科CAX工具,将多学科CAX工具平台整合,结合现有的PLM管理系统,建立一套汽轮机3D虚拟样机设计平台.平台实现汽轮机研发设计流程各个环节数据的自动数字化连接和转接,使多学科、多平台工具间协同操作.以Inventor为基础的CAD结构设计与虚拟样机仿真,结合Nastran等CAE多学科仿真,和以Vault平台作为3D模型和CAE分析数据的管理,与现有PLM二维图纸管理系统相结合,实现与ERP资源系统接口便于研发与生产制造管理.李朝阳,欧阳亮 - 系统仿真学报文章来源： 万方数据 -
汽轮机枞树型叶根超声相控阵检测新技术
汽轮机低压转于是电厂重要的转动设备,高速旋转的过程可能导致叶片叶根裂纹产生,从而影响到低压转子的安全运行.通过对汽轮机转子枞树型叶根超声相控阵检测技术研究,掌握不同位置叶根缺陷信号的判断方法.检测结果表明:开发超声相控阵检验技术应用效果良好,在保证电厂汽轮机安全、可靠运行方面起了重要的作用.黄桥生,陈红冬,龙毅,熊亮,胡彬 - 现代电子技术文章来源： 万方数据 -
基于DCS汽轮机DEH控制系统的优化研究分析
数字电液调节控制系统(DEH)是DCS控制系统应用于汽轮机控制的典型形式,而且当前的汽轮机几乎都是运用DEH控制系统来实现其有关的控制功能.随着DCS控制系统的迅速发展及进步,对汽轮机DEH控制系统实行相关的优化措施也势在必行.本文顺应科技发展的要求,结合基于DCS下汽轮机DEH控制系统的实际情况,对其系统的优化进行相应的分析和研究,以实现系统控制功能的全面优化.刘婧艳 - 价值工程文章来源： 万方数据 -
改进的汽轮机热力系统修正方法研究
汽轮机热力系统的修正对于验证汽轮机设计制造效果、确定汽轮机热耗率应达值具有重要的意义.常规的热力系统修正方法需要预先确定蒸汽在汽轮机内的膨胀过程线,而凝汽式汽轮机中蒸汽膨胀过程线存在较大的误差,从而引起热力系统修正计算结果产生较大的误差.为此,提出改进的热力系统修正方法,该方法基于蒸汽在汽轮机内等熵膨胀过程线进行热力系统的修正,避开了蒸汽在汽轮机内膨胀过程线的求取问题.实例计算结果表明:与常规的热力系统修正方法相比,改进的热力系统修正方法最大相对误差为0.123%.姜铁骝,李勇,王加勇,单丽清 - 汽轮机技术文章来源： 万方数据 -
汽轮机空心静叶热蒸汽喷射除湿方法的[火用]分析
在某汽轮机除湿级的空心静叶上设计了不同的热蒸汽喷射缝,应用两相均质混合模型和湿蒸汽平衡相变模型,对具有缝隙的叶栅流场进行了全三维定常的数值计算.引入炯参数的方法进行能量转化过程的经济性评估.结果表明:尾缘喷射热蒸汽时,同一喷射流量下,缝隙宽度越大,炯有效效率越高.同时,在较大缝隙宽度下,有一个最佳的喷射流量,此时的炯有效效率最高.压力面中部喷射热蒸汽时,在喷射流量比小于6%下,各方案的[火用]有效效率均比无热蒸汽喷射的原型要高.同一喷射流量下,顺主流喷射且缝隙宽度越大,其[火用]有效效率越高.潘家成,徐亮,高建民,漆小兵,赵世权,王维 - 汽轮机技术文章来源： 万方数据 -
某重型燃机一级动叶空气流量特性研究
对某重型燃机透平第一级动叶进行了冷态三维数值模拟及试验研究,分析了不同的压差下该叶片的内部空气流量特性,得到了叶片内部空气流量的分配比例.研究工作为工程化叶片冷却结构流量特性检测提供了依据.慕粉娟,冯永志,张宏涛 - 汽轮机技术文章来源： 万方数据 -
船舶机舱三维视景仿真系统设计与实现
设计了一个具有较强真实感和交互性的船舶机舱三维视景仿真系统.采用着色器编程方法开发设备通用材质,在着色器中实现了光照模型及特效,提高了实时渲染性能.从漫游、导航、拾取三方面设计视景系统的人机交互功能.给出了不同漫游模式和视角下摄像机的控制方法,利用路径规划算法实现自动漫游,使用虚拟力法实现第三人称视角下的实时跟随.设计了大地图、小地图、入口三种导航模式.针对虚拟机舱中三维拾取有效性不高的问题,引入拾取结果占比辅助判断.基于双目立体视觉实现了立体成像,通过对比分析说明双目汇聚投影和双目平行投影在机舱视景仿真中的应用特点.设计的船舶机舱三维视景仿真系统已成功应用于调距桨船舶轮机模拟器中.曾鸿,张均东,任光,甘辉兵 - 系统仿真学报文章来源： 万方数据
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