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泡沫(乳化)沥青就地冷再生混合料路用性能研究
随着就地冷再生技术在中国旧路维修改造中的大规模应用,再生混合料路用性能的优劣得到了大家的广泛关注.文中依托广东省佛山市某沥青路面维修改造工程,对泡沫(乳化)沥青就地冷再生混合料的路用性能进行试验研究,验证了泡沫(乳化)沥青就地冷再生层用于路面基层或低等级道路路面的可行性.莫译毅,应荣华 - 公路与汽运文章来源： 万方数据 -
基于几何光学的泡沫滴/水滴光散射计算模型
为深入研究舰船泡沫-水两用幕的光衰减机理,建立了基于几何光学的泡沫滴/水滴光散射强度分布计算模型。利用该模型对液相折射率m2为1.20至1.50范围内、气泡相对半径 r为0至0.99的球状泡沫滴和水滴、散射角τ为1°至10°内的光散射强度进行了数值计算。结果表明,泡沫滴/水滴对可见光具有强烈的散射作用,τ内的散射强度与入射光强度之比 Tτ随τ的增大而提高,最高可增加2个数量级;随m2的增大而降低,m2从1.30至1.40变化,Tτ降幅最高达11.6%;随 r的增加先下降而后提高,达到最低0和最高80.8%;Tτ最低值对应的最优气泡半径ro 随 m2的降低和τ的增大而提高,从0.1最多增至0.4。该结论可为舰船泡沫-水两用幕技术的发展提供必要的理论基础。迟卫,王吉心,王涌,兰国辉,金良安 - 应用光学文章来源： 万方数据 -
应力吸收层沥青混合料的试验研究
为研究沥青性能对应力吸收层沥青混合料路用性能的影响,通过室内试验测定了齐鲁70#道路石油沥青、复合改性沥青、橡胶沥青这3种沥青的技术指标,对设计的应力吸收层沥青混合料进行了高低温性能、水稳定性和疲劳性能评价,并得到了相应的动态模量主曲线和相位角主曲线.结果表明,复合改性沥青和橡胶沥青用于应力吸收层具有良好的路用性能和力学性能,建议在实际应用中结合经济因素选用.耿立涛,任瑞波,郭玉清,常友功 - 建筑材料学报文章来源： 万方数据 -
沥青路面车辙的预防措施
本文从导致车辙产生的原因入手,分析总结了预防车辙产生的措施,并对几种措施的操作要点进行了阐述分析,形成了一套沥青路面车辙预防方面的实践性理论,为以后类似高速公路质量安全监督工作提供了借鉴.孙静宁,朱银涛,于明湖,贾云清 - 公路交通科技(应用技术版)文章来源： 万方数据 -
液体泡沫对激光的伪装性能分析
为了研究液体泡沫的激光伪装应用,实验分析了液体泡沫对1.06μm激光的伪装性能。采用对比试验方法测得了不同液体泡沫结构参数下的1.06μm激光回波衰减值,结果显示,衰减值最高可达66%,最低为36%。结合激光伪装要求,以草地和钢板为例,理论计算分析了液体泡沫用来实现1.06μm激光伪装可行性。结果表明,使用2 cm厚液体泡沫对钢板进行伪装,激光回波衰减达到36%,在草地背景伪装要求的30%~40%范围内。说明液体泡沫具有较好的1.06μm激光伪装性能,利用液体泡沫可实现激光伪装和地面目标有效防护。李志刚,汪家春,赵大鹏,陈宗胜,王启超,时家明 - 应用光学文章来源： 万方数据 -
美丽的花纹纸
活动步骤 (1)首先在你的工作台上铺一些报纸.(2)把不同的水彩色调成有颜色的水.(3)在烤盘中喷一些剃须膏.用刮刀将剃须膏的泡沫抹平整.(4)在剃须膏的泡沫表面滴上不同的颜色水.(5)用筷子将各种颜色混合在一起,在泡沫上做出你喜欢的图案.- 中国科技教育文章来源： 万方数据 -
再生沥青混合料抗老化性能全程评价
为了评价再生沥青混合料的抗老化性能,采用STOA和LTOA试验模拟再生混合料不同使用阶段的老化,并通过老化前后混合料高温性能、低温性能和水稳定性能的变化分析了再生沥青混合料在不同使用阶段的抗老化性能.试验结果表明:经过STOA和LTOA老化后,再生沥青混合料动稳定度变化幅度低于普通沥青混合料;受再生剂扩散作用的影响,经STOA后再生沥青混合料低温性能变化幅度低于普通沥青混合料,经LTOA后再生沥青混合料低温性能变化幅度与普通混合料相当;经STOA和LTOA老化后再生沥青混合料水稳定性能均优于普通沥青混合料,表明再生沥青混合料在各使用阶段的抗老化性能优于普通沥青混合料.李国锋 - 公路交通科技(应用技术版)文章来源： 万方数据 -
泡沫剂在EPS轻集料混凝土中应用研究
以混凝土的表观密度和抗压强度为考核指标,对泡沫剂在EPS轻集料混凝土中不同掺量的试验研究.研究表明,在一定的泡沫剂掺量范围以内,它可以减小混凝土的表观密度,减轻墙体材料自重,但是泡沫剂掺量过大时,这种效果不明显,反而使表观密度有所增加.考虑到对保温墙体材料的表观密度和强度要求,文中通过试验找到了泡沫剂的最佳掺量范围.唐百晓 - 低温建筑技术文章来源： 万方数据 -
基于SHRP方法的不同层位旧沥青性能试验评价
针对某高速公路沥青路面不同层位的回收沥青及其短期老化(旋转薄膜烘箱RTFOT)和长期老化(旋转薄膜烘箱RTFOT+压力老化PAV)后的沥青,应用Superpave技术中的PG分级方法开展动态剪切流变(DSR)和低温弯曲梁流变(BBR)试验,分别评价它们的高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳性能及耐老化性能.同时,利用沥青混合料简单性能试验仪(SPT)进行不同层位沥青混合料的重复加载永久变形试验,评价它们的高温稳定性能.研究结果表明,不同层位面层的旧沥青由于沥青品种、老化程度不同,所测试出的高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳性能及耐老化性能都有所差异.高温稳定性增强了,但低温抗裂性、抗疲劳性能及耐老化性能均有所降低,需进一步提高.还确定了不同层位沥青的最高和最低的路面设计温度等级.周志刚,辜丽萍,姜旺恒,李雪连 - 长沙理工大学学报(自然科学版)文章来源： 万方数据 -
层间接触条件对沥青路面力学响应的影响
中国现行沥青路面设计以路表弯沉、沥青层底及半刚性层底拉应力为设计指标,层间条件假定完全连续.实践中路面分层修筑,层间不完全连续,对路面结构受力状态影响甚大.以京津塘高速公路改扩建工程为依托,假定层间完全连续与层间不完全连续2种状态,以壳牌计算软件Bisar 3.0和数值软件Matlab 7.0分析了3类常见沥青路面在2种层间接触条件下的三维力学响应分布及最不利受荷点.结果表明:层间结合不连续导致结构内应力、应变骤增;各类路面在不同层间状态下出现最大应力及应变的位置不同;2种层间条件下复合式路面的响应均居于柔性与半刚性路面之间;路面结构设计时,应在现行规范的基础上,对层间不完全连续状态下指定点位处的力学指标进行验算,为路面在运营期内的可靠度分析提供依据.张艳红,王晓帆 - 长安大学学报(自然科学版)文章来源： 万方数据
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