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中国与东盟的金融发展对温室气体排放的影响
本文以中国与东盟5国为研究对象,运用面板数据计量分析方法研究了金融发展对于温室气体排放的影响.结果表明,金融开放程度的提升会降低温室气体排放,金融中介的发展有助于降低温室气体排放,但金融市场的发展对于温室气体排放的影响不确定.榻应的政策建议足:提升中国与东盟各国的金融对外开放与合作程度,发挥金融对低碳产业的支持作用,建立起资本市场对环境信息的披露合作机制,促进中国与东盟碳金融市场一体化发展,推进中国与东盟的清洁能源投资合作等.任力,黄崇杰 - 南洋问题研究文章来源： 万方数据 -
碳关税壁垒对我国钢铁行业的影响及应对之策
目前,发展低碳技术,开展节能减排,实现经济绿色增长已被国际社会达成共识,发展低碳产业、建设两型社会正逐步成为全球意识形态和国际主流的价值观.2009年12月在联合国气候变化会议上,世界各国已达成共识,到2020常阿平 - 对外经贸实务文章来源： 万方数据 -
大气污染防治重点实验室在津成立
不久前,天津市大气污染防治重点实验室成立,并在成立仪式上发布了自主研发的在线连续监测系统.据介绍,本市以后将在制鞋、涂装、医药等行业安装这种在线连续监测系统,实现污染源挥发性有机气体排放数据的监测、处理、传输,从源头上堵住污染物超标.- 化学分析计量文章来源： 万方数据 -
国V排放标准有望年内出台2013年全国实施
在近日举行的2012中国汽车产业发展国际论坛上,环境保护部科技标准司有关负责人透露,国V排放标准有望在年内出台,2013年有望在全国范围内实施.据了解,2011年顺德区二氧化硫、氮氧化物排放量不降反升,分别同比上升了4.17%和17.26%,其中机动车排放- 环境污染与防治文章来源： 万方数据 -
美国碳排放标准将削减碳控制技术投资
美国环境署批准新的碳排放标准,该标准大大降低了碳排放控制技术投资.由于这些新标准的实施,公用事业明显反映燃煤电厂价值陡然下降.这标志着芝加哥公用事业将出售一些燃煤电厂.类似地俄亥俄州美国电力公司宣称其取消肯塔基州一些燃煤电厂的升级计划,以替代关闭这些发电厂.据分析师解释,由于碳排放标准紧迫实施,而廉价天然气价格继续向煤炭生产商施压,燃煤电厂投资似乎将长期减少.燃气电厂将持续迅速发展,新泽西州环境保护署宣称,这将美国古老的燃煤电厂转向燃气电厂.- 华东电力文章来源： 万方数据 -
地下开采煤矿碳排放量核算初探
在对地下煤矿碳排放源的构成进行全面分析的基础上,建立了相应的碳排放量核算模型.研究表明,地下开采煤矿的碳排放源包括直接排放源和间接排放源.对盘江集团某地下煤矿进行实例研究,计算得出2010年该矿碳排放量为600785.97t.充分提高瓦斯利用率是地下开采煤矿实现碳减排的重要途径,理想状态碳排放量可降低到目前的18.96%.张振芳,姬长生,王晓琳,孙金龙 - 矿山机械文章来源： 万方数据 -
中国石化无锡石油地质研究所实验地质技术之天然气中稀有气体组分和同位素分析
中国石油化工股份有限公司石油勘探开发研究院无锡石油地质研究所实验研究人员通过引进国外先进的稀有气体同位素质谱计,并与自行研制的稀有气体纯化富集装置(专利号:200910170137.0)进行系统在线联机,成功开发出了天然气中稀有气体全组分含量和同位素比值分析技术.王杰 - 石油实验地质文章来源： 万方数据 -
区际CO2排放不平等性及与收入差距的关系研究-基于中国省际数据的分析
运用经典的不平等性测度方法计算了1990-2011年间我国收入差距和CO2排放分布差异性,发现:22年间,我国地区间CO2排放分布比GDP分布更为不平等,但两种不平等性程度都在逐渐降低;通过拟基尼系数建立起CO2排放分布与GDP分布之间的联系,发现:以人均GDP排序的省际间人均CO2排放分布较其自身分布更为公平,且比GDP分布更平等,这意味着高排放与高收入并不总是一一对应的,主要原因在于地区间以碳排放强度为代表的减排技术水平存在较大差异;然而,以收入分组进行Theil指数分解的结果显示:高收入组对GDP分布和人均CO2排放分布的贡献较大,而中高收入组对碳排放强度分布差异性的贡献最高,降低地区间碳排放分布的不平等性不仅需要缩小地区间的发展差距,同时更依赖于地区间节能减排技术的交流与合作.郑佳佳 - 科学学研究文章来源： 万方数据 -
ZH1105W柴油机燃用生物柴油-柴油-甲醇的性能研究
为了研究生物柴油-柴油-甲醇微乳化燃料在柴油机上的应用,在一台ZH1105W直喷式柴油机上对微乳化燃料的燃烧特性、排放特性及发动机性能进行试验研究.结果表明:1)转速为1 500 r/min时,与M0相比,M5与M10在小负荷下燃烧滞后且峰值参数对应曲轴转角滞后,峰值压力和压力升高率基本不变,但峰值放热率较高;大负荷下燃烧基本同时开始且峰值参数对应曲轴转角相同,峰值压力、压力升高率及峰值放热率较高.2)M5和M10的输出功率和扭矩比M0略低.3)在满负荷速度特性下,与M0相比,M5与M10碳烟排放明显降低,CO排放略有降低,NOx和HC排放基本不变.陈昊,李亚鹏,祁东辉,方霞弟,彭庚庚 - 公路与汽运文章来源： 万方数据
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