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盾构近接隧道施工对既有隧道管片受力影响分析
本文旨在以苏州地铁一号线近接盾构隧道施工为背景,通过Midas-GTS有限元软件对盾构隧道近接施工进行二维数值模拟,分析近接隧道施工对既有隧道管片受力的影响.马程昊,白晨光 - 建筑科学文章来源： 万方数据 -
地铁隧道盾构法施工引起地表沉降动态分析
在地铁隧道盾构法施工时,地表沉降值是衡量开挖方式是否合适的关键,因此监测和预测地表沉降有重要的实际意义.本文结合西安地铁某区间盾构隧道施工情况,以概率积分法为基础,对其隧道开挖引起的横向和纵向的地表沉降趋势进行预测,用实测值来验证预测沉降曲线的吻合程度.进行对比分析得出,预测结果与沉降实测的趋势基本一致,概率积分法可以较好地反映出隧道沉降的发展趋势,为地表沉降的动态研究开辟了新的有效途径,对后续工程施工具有指导意义.许军 - 工程勘察文章来源： 万方数据 -
泥水盾构掘进过程中硬岩地处理
以台山核电取水隧洞利用爆破后注浆加固再掘进为例,事后对该事件处理的资料和数据研究分析,得出结论:泥水盾构掘进过程中对于硬岩可以采用爆破后注浆加固再掘进的办法解决;为方便盾构顺利掘进,应对硬岩处理过程中特别注意爆破和注浆加固的效果以及掘进时各项参数的设定.张佳兴,刘金祥 - 建筑机械化文章来源： 万方数据 -
防水板超声波焊接技术在石林隧道的应用
为解决隧道防水板与土工布连接传统工艺采用电热压焊器热熔焊接或吊带挂设质量难以保证的问题,云桂铁路石林隧道防水板焊接引入超声波焊接工艺,通过设备、工艺改进,防水板焊接质量得到保证,工效大幅提高,施工成本大幅降低.申百囤,何安辉,张春光 - 铁道标准设计文章来源： 万方数据 -
Hausdorff距离在地铁隧道断面变化检测中的应用
本文采用B样条曲线拟合地铁隧道断面,并选用自由曲线之间的Hausdorff距离作为度量,定义隧道断面的形状变化.介绍了隧道断面的B样条曲线拟合算法,自由曲线之间Hausdorff距离的计算方法.最后以某地铁区间隧道断面受损及修复后的扫描数据为例,采用B样条曲线拟合,并计算其断面Hausdorff距离分析变化,为隧道维护和使用提供了依据.刘冠兰,柏文锋,徐亚明 - 工程勘察文章来源： 万方数据 -
黄土隧道仰拱初期支护的必要性
黄土隧道开挖,由于围岩受施工扰动不断地进行应力释放,从而引起围岩的变形发展,而支护结构也随着时间的增长对围岩的变形产生越来越明显地抑制作用.文章通过有限元数值计算分析黄土隧道设仰拱初期支护和不设2种工况条件下的结果,并进行综合比较分析,得出黄土隧道仰拱初期支护是必要的.苏臣宏,李耀国,李昊 - 公路交通科技(应用技术版)文章来源： 万方数据 -
隧道衬砌雷达检测实例分析
地质雷达法作为一种浅层探测的新方法,以其准确、高效、无损、经济等优点在铁路工程隧道衬砌检测等方面得到广泛的应用.通过在云南多条铁路线隧道检测中的实际应用,由地质雷达检测隧道衬砌的原理出发,总结了现场检测的工作方法与技术难点;综合普通铁路与高速铁路客专不同类型隧道的检测实例对不同类型的缺陷波形展开分析,并结合破检结果验证了地质雷达在铁路隧道衬砌质量检测中具有良好的应用效果.程文涛,刘松柏,吴金国,刘杰 - 工程勘察文章来源： 万方数据 -
消防管道电伴热系统在榆绥高速公路隧道的应用
本文介绍了管道电伴热系统的技术特点,并结合具体工程项目阐述了管道电伴热技术在高速公路隧道消防系统中的应用方案.杨建德,田秦,贺欣 - 公路交通科技(应用技术版)文章来源： 万方数据 -
公路隧道照明采用不同光色光源的光效研究
在明视觉和中间视觉条件下,选取5个背景亮度对10名视觉正常的测试者进行反应时间测试试验,研究高压钠灯(HPS)、金属卤化物灯(MH)、紧凑型荧光灯(CFL)和发光二极管(LED)这4种光源的光效,及其光效相互之间的换算关系.同时,基于反应时间试验结果,以高压钠灯为基准,计算其余3种光源的亮度对比系数、相对光效和折算发光效率,最后综合确定不同光源在隧道照明环境中的适宜性和节能性.洪伟鹏,易富君 - 公路交通技术文章来源： 万方数据 -
超浅埋近距离地铁隧道施工合理纵向间距分析
地铁隧道由于线形的需要一般间距较小,在浅埋的条件下,如果两洞纵向施工距离控制不当,后行洞的施工很容易对先行洞已经产生的应力重分布围岩造成不良的二次扰动,极易导致围岩大变形、失稳等问题.本文以武汉地铁浅埋段矿山法施工区间为对象,采用有限元软件PLAXIS对四种不同施工纵向间距条件下,先行洞及后行洞的位移分布、塑性区状态等进行了分析计算,并与实测位移进行了对比.结果表明,纵向间距越大,围岩的相互扰动效应越小,针对武汉地铁工况,得出了合理掌子面距离为1.5倍隧道洞径的结论.论文的研究方法和结论对类似工程可提供较好的参考和借鉴.黄彬,何薪,张磊,吕乔森 - 建筑科学文章来源： 万方数据
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