科创中国

单台雷达的定位精度低,致使多台雷达的融合定位精度较低.在多台雷达实时跟踪目标过程中,雷达的测角误差随距离的增加而增大,而测距误差变化较小.为了提高远距离目标的跟踪定位精度,本文提出了组网雷达的交会定位方法.利用至少3台雷达的测距信息,依据雷达与目标的空间几何关系,推导出该方法的数学模型,分析了定位精度的影响因素.利用组网雷达的实际测量数据进行试验,仿真结果表明,距离目标较近时交会法与融合法的定位精度相当,距离目标较远时交会法优于融合法.

传统方法对车辆行驶路径的确定主要是通过GPS信息,借助GIS的电子地图,定位当前车辆所在的位置,但是确定不了车辆在行驶过程中的具体轨迹.该算法在车载自组网平台上,不利用GPS信息,利用车辆DR定位原理提出一种车载自组网中车辆轨迹推演算法,仅利用车联网基站的位置信息、基站车辆的感应时间点、速度和感应距离,计算出每个感应点对应的经纬度,利用这些经纬度点对车辆的行驶轨迹进行推演.通过仿真实验,结果表明算法的可行性高.

有效掩护区是定量研究对星载SAR干扰效能比较简洁的手段.通过定义对星载SAR压制式干扰的有效掩护距离和有效掩护区,并结合雷达干扰统一方程,研究建立了对星载SAR干扰的仿真模型,并根据不同时期SAR所采取的天线,引入二种三维天线增益模型进行了仿真,可以得到不同输入条件下干扰掩护区,仿真结果验证了模型的合理性,有利于定量分析和评估对星载SAR的干扰效能.

随着舰载超视距武器系统的广泛应用,舰载火控雷达的效能对武器系统的影响越来越明显,大气是影响火控雷达作用距离的最主要原因之一,因此研究大气对舰载火控雷达效能的影响很有必要.该文从电磁衰减出发研究了大气对电磁波能量的影响;从电磁折射入手分析了大气对电磁波传播路径的影响.

C3I系统是实现指挥、控制、通信和情报的军事电子综合信息系统,雷达作为系统中的重要组成部分,对C3I系统作战效能的发挥有重要影响.针对雷达对目标探测生成的目标航迹问题,基于航迹质量随着目标距离增加而减小的假设,依据雷达性能确定航迹质量服从指数分布,首先提出了基于雷达烧穿距离的航迹质量评估模型;其次,根据历史航迹数据,依据马尔可夫线性估计理论枸建误差协方差估升矩阵,建立了航迹质量预测模型;由航迹质量是随着航迹误差减少而提高的原则以分段形式建立航迹误差与航迹质量的映鼽由映射表确定航迹质量值;最后通过Mallab进行仿真,保证了模型的有效性.

Migrating landbirds are known to follow coast lines and concentrate on peninsulas prior to crossing water bodies, es- pecially during daylight but also at night, creating enhanced potential collision hazards with man-made objects. Knowing where these avian migration "hot-spots" occur in time and space is vital to improve flight safety and inform the spatial planning process (e.g. environmental assessments for offshore windfarms). We developed a simple spatial model to identify avian migration hot- spots in coastal areas based on prevailing migration orientation and coastline features known, from visual and radar observations, to concentrate migrating landbirds around land masses. Regional scale model validation was achieved by combining nocturnal passerine movement data gathered from two tier radar coverage (long-range dual-polarization Doppler weather radar and short- range marine surveillance radar) and standardised bird ringing. Applied on a national scale, the model correctly identified the ten most important Danish coastal hot-spots for spring migrants and predicted the relative numbers of birds that concentrated at each site. These bird numbers corresponded well with historical observational data. Here, we provide a potential framework for the es- tablishment of the first three-dimensional avian airspace sanctuaries, which could contribute to more effective conservation of long-distance migratory birds [Current Zoology 60 (5): 680-691, 2014].

本文采用了包括地质雷达在内的多种勘察手段对西安城墙某段海墁病害进行了研究.研究思路逐步深入并根据阶段性成果调整研究方案,以获得解决城墙病害的针对性成果.基于研究成果阐明了病害产生的原因,并提出了治理方案.同时对研究手段和治理方法进行归纳,为文物病害勘察提供了可以借鉴的思路和经验.

本文针对噪声雷达信号模型研究与实验的需求,基于高速FPGA、双通道高速DAC和双通道高速ADC芯片,开发了噪声雷达中频信号产生与基带接收系统.该系统的最大发射和接收信号带宽分别为220 MHz和200 MHz,可作为研究噪声雷达信号模型和处理算法的实验平台.介绍了系统的软硬件设计,给出了Chirp信号和混沌噪声信号的产生与接收采样以及处理结果,验证了设计的正确性和所开发平台的可用性.

针对目前雷达对抗仿真逼真性的不足,展开基于实战效果的警戒雷达P显显示仿真研究.结合部队作战训练和实际需求,在建立雷达对抗仿真模型的基础上,设计并实现杂波干扰、假目标欺骗干扰、窄带和宽带压制干扰、雷达反干扰等雷达对抗环境仿真方法;对干扰强度、干扰环境对雷达探测距离影响等涉及实战效果的几个难点问题进行了理论分析和验证,提出了解决方案.应用结果表明:该方法能更逼真地模拟雷达对抗环境,已经应用于舰艇作战模拟训练系统项目,满足实战条件下的雷达对抗训练效果.

雷达仿真系统的构件化设计具有可重用、易扩展等优势,但其软件测试方法也面临新的挑战.为了实现对构件化雷达仿真系统的有效测试,促进构件化技术在雷达仿真研究中的进一步应用,在分析了现有构件测试技术的基础上,结合雷达仿真领域的特点,提出了基于元数据的分层构件测试方法.在此基础上,分析了雷达构件元数据的基本特征并给出了XML形式的描述,建立了基于元数据的雷达仿真构件分层测试体系,实现了雷达仿真构件的自动化测试方法.最后分析了一个雷达构件测试实例,验证了该测试方法的可行性与有效性.