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消除球墨铸铁铸件缩陷缺陷的措施
介绍了球墨铸铁入料座的铸件结构和铸造工艺.采用封闭式浇注系统,横浇道处搭接部位设置纤维过滤网挡渣,顶部设置冷冒口.为解决铸件出现的缩陷缺陷,利用数值模拟软件进行分析,最后通过提高顶冒口高度,并在铸件厚大部位最后凝固区域增加与浇注系统连接的热侧冒口,增强冒口的补缩能力,解决缩陷、缩孔、缩松缺陷问题.聂爽,张继波 - 现代铸铁文章来源： 万方数据 -
华北地台东西部中新元古界生烃条件比较研究
通过对华北地台中新元古界有机质丰度、类型、热演化程度以及生烃演化史等的分析,全面对比了以蒙陕裂陷槽为代表的华北地台西部和以冀辽裂陷槽为代表的华北地台东部中新元古界的生烃条件,结果表明,冀辽裂陷槽中新元古界烃源岩有机质丰度高、类型好,为优质烃源岩;蒙陕裂陷槽中新元古界烃源岩有机质丰度低,尽管类型也较好,烃源岩仅为中等-偏差。华北地台东、西部中新元古界现今热演化程度较为接近,但其热演化过程差异较大,东部自晚古生代以后持续抬升,上覆地层剥蚀殆尽;西部则持续沉降,至中生代方达到最高演化程度。总体看来,华北地台中新元古界有利生烃区首推冀辽裂陷槽,其次为蒙陕裂陷槽和豫陕裂陷槽。林玉祥,李晓凤,闫晓霞,郭凤霞,刘虎,李秀芹 - 石油实验地质文章来源： 万方数据 -
黄土湿陷变形及微观结构特征研究
以山西某场地的马兰黄土、离石黄土为研究对象,通过室内高压固结试验、电镜扫描等手段对黄土湿陷变形及微观结构特征随压力的变化关系进行了研究,探讨了黄土各种孔隙在不同压力下对黄土湿陷变形的贡献量,解释了黄土湿陷变形随压力而变化的内在结构因素是结构孔隙与结构骨架形式,不同时代黄土的内部结构特征决定其湿陷变形的特征.李康,李永华,陈燕,李景明 - 工程勘察文章来源： 万方数据 -
复合固体超强酸SO4^(2-)/Fe2O3/A12O3/ZnO的制备及其催化性能的研究
利用共沉淀法由Fe(NO3)3、Al(NO3)3、Zn(Ac)2和H2SO4制备了SO4^(2-)/Fe2O3/Al2O3/ZnO催化剂,并用于催化合成苯甲醛丙二醇缩醛,研究了醛醇摩尔比、催化剂用量、反应时间等因素对产品收率的影响.结果表明,在n(苯甲醛):n(丙二醇)=1:1.2,催化剂用量为反应物总质量的1%,反应时间50min的最佳条件下,苯甲醛丙二醇缩醛的收率可达97.6%.王俊丽,孟双明,郭永,赵强,樊月琴 - 应用化工文章来源： 万方数据 -
松辽盆地梨树断陷深部层系沉积特征及演化分析
通过对松辽盆地梨树断陷大量钻井岩心、测井资料及地震相的综合研究,对梨树断陷的沉积相特征及其演化研究表明,梨树断陷形成初期,基底被一组同生断裂切割,发育多个小型断陷,随着沙河子组沉积早期湖平面的上升,逐渐形成由桑树台断裂控制的箕状断陷,“西断东超、北超”的构造格局控制着统一水体的广盆沉积。具有深湖-半深湖相、滨浅湖、扇三角洲、三角洲及水下扇、浊积扇为主的沉积组合特征。断陷盆地的沉积演化经历了从裂陷初期的浅水湖盆-沼泽到半深湖-深湖,再到半深湖-浅湖,最后为滨浅湖-河流-三角洲的充填过程。据梨树断陷油气勘探开发成果及沉积相分析,梨树断陷深层有利的含油气储层在断陷时期各个层段均有发育,主要以扇三角洲前缘及三角洲前缘水下分流河道、河口坝微相和重力流水道砂体为主,有利储层主要分布于断陷北部杨大城子地区、东部斜坡的双龙-大榆树-小城子地区。王黎,王果寿,邱岐,王东燕,杨昊 - 石油实验地质文章来源： 万方数据 -
Ti对灰铸铁件性能的影响
介绍了不同Ti量对中低CE灰铸铁件组织、力学性能和致密性影响的研究方法.试验结果表明:(1)一定量的Ti增加了铁液的过冷倾向,促进了灰铸铁件D型石墨的形成,湿型砂造型的D型石墨明显多于干型砂.(2)随着铁液中w(Ti)量的增加,中低CE灰铸铁件中D型石墨也不断增加.当D型石墨达到较高比例时,铸件中的厚大热节也大量出现D型石墨,CE较高的铸件力学性能增加;当CE降为3.66%,随着w(Ti)量增加,强度下降幅度较大.(3)随着w(Ti)量的增加,灰铸铁件的致密性下降,缩松几率明显增加.w(Ti)0.17%、w(Al)0.023%时,灰铸件缩松几率为70%.程俊伟,郭亚辉,范随长,黄胜操 - 现代铸铁文章来源： 万方数据 -
灰铁缸体缸壁缩松缺陷的防止措施
介绍了灰铁缸体泄漏的废品率情况、出现的位置及外观特征,对该缺陷进行扫描电镜分析和金相分析,确定为晶间缩松.对该缺陷进行了大量的原因分析,包括:孕育过度、化学成分、砂芯芯头配合间隙、砂芯疏松与磨损分析、浇注温度,最终通过将铁液中w(Pb)量控制在0.001 5%以下,将w(Cr)量降低0.05%,芯头间隙控制在0.3 mm以下,适当加深封火槽,组芯、取芯时禁止拖拉砂芯,控制浇注温度在1 410~1 430℃等措施,使缸体缸孔再未出现缩松缺陷,外废泄漏问题得以解决.蔡一法,郜洪富,孙志瑞,陈之伟 - 现代铸铁文章来源： 万方数据 -
借助数值模拟设计差速器壳体铸造工艺
介绍了差速器壳体铸件的结构、技术要求以及原来采用的铸造工艺.借助JMatpro软件设计出铸件的化学成分,并借助MAGMA数值模拟软件对原工艺方案的铸件凝固过程进行了模拟,发现多处可能产生缩松缺陷.根据模拟发现的缩松位置,改进了铸造工艺,使缩松缺陷得以消除.李洪应,李娜 - 现代铸铁文章来源： 万方数据 -
柴油机排气管漏气原因分析及解决措施
介绍了QT420-15牌号的6缸柴油发动机排气管的技术要求及缺陷特点.缺陷原因分析和试验结果表明:管壁有冷铁豆以及热节部位有缩松是造成排气管漏气的2个主要原因.采取了如下改进措施:(1)在浇口杯旁放置石棉条,堵塞滤网片与壳型之间的间隙,防止铁液进入间隙形成冷铁豆;结果漏气率从改进前的2.6%降低到0.5%以下;(2)加快2个搭子邻接部位的冷却速度,减少内浇道的铁液流量,砂芯做成空心形式,减小其发气量,适当降低浇注温度;结果2个搭子邻接部位的漏气率由改进前的1.3%下降到0.6%以下.张会平,赵学清,吴世云,洪恒发 - 现代铸铁文章来源： 万方数据 -
利用数值模拟解决灰铸铁制动盘缩松的问题
运用数值模拟软件对DISA线生产灰铸铁制动盘3种不同工艺方案的铸造过程进行模拟.通过对充型温度场和热节点分布进行对比分析,发现仅仅加冒口或者局部设置冷铁不能够彻底解决缩松问题,需要同时加冒口和局部设置冷铁,局部冷铁的厚度要按照经验公式L/H<3来决定,这样可以彻底解决制动盘的缩松问题.利用同时加冒口和冷铁配合的方法生产一批铸件后,经X射线探伤机检测的11件铸件,全部未发现缩松缺陷存在,表明对缩松缺陷的预测是准确的.贺关水,曹玉亭,王文胜,丁康荣 - 现代铸铁文章来源： 万方数据
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