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国V排放标准有望年内出台2013年全国实施
在近日举行的2012中国汽车产业发展国际论坛上,环境保护部科技标准司有关负责人透露,国V排放标准有望在年内出台,2013年有望在全国范围内实施.据了解,2011年顺德区二氧化硫、氮氧化物排放量不降反升,分别同比上升了4.17%和17.26%,其中机动车排放- 环境污染与防治文章来源： 万方数据 -
发改委:全国3年内基本淘汰黄标车
国家发展和改革委员会有关负责人近日表示,到2017年,将在全国范围内基本淘汰黄标车,全面供应符合国家第五阶段标准的车用汽、柴油,并使京津冀、"长三角"、"珠三角"等区域人均公共交通设施拥有水平比2012年提高30%."上述目标的提出,旨在强化机动车污染综合防治、尽快改善空气环境质量."上述负责人介- 现代铸铁文章来源： 万方数据 -
美国碳排放标准将削减碳控制技术投资
美国环境署批准新的碳排放标准,该标准大大降低了碳排放控制技术投资.由于这些新标准的实施,公用事业明显反映燃煤电厂价值陡然下降.这标志着芝加哥公用事业将出售一些燃煤电厂.类似地俄亥俄州美国电力公司宣称其取消肯塔基州一些燃煤电厂的升级计划,以替代关闭这些发电厂.据分析师解释,由于碳排放标准紧迫实施,而廉价天然气价格继续向煤炭生产商施压,燃煤电厂投资似乎将长期减少.燃气电厂将持续迅速发展,新泽西州环境保护署宣称,这将美国古老的燃煤电厂转向燃气电厂.- 华东电力文章来源： 万方数据 -
地下开采煤矿碳排放量核算初探
在对地下煤矿碳排放源的构成进行全面分析的基础上,建立了相应的碳排放量核算模型.研究表明,地下开采煤矿的碳排放源包括直接排放源和间接排放源.对盘江集团某地下煤矿进行实例研究,计算得出2010年该矿碳排放量为600785.97t.充分提高瓦斯利用率是地下开采煤矿实现碳减排的重要途径,理想状态碳排放量可降低到目前的18.96%.张振芳,姬长生,王晓琳,孙金龙 - 矿山机械文章来源： 万方数据 -
中国车用甲醇发展评述
随着近年来我国交通能耗的快速增长和石油进口依存度的不断攀升,发展车用甲醇的呼声越来越高.为了分析我国在发展车用甲醇的前景和可行性,为制定相关政策提供有效支撑,本文从发达国家车用甲醇发展的历史经验出发,结合中国甲醇制造业发展情况,对我国车用甲醇发展的现状和趋势进行了分析评述,并提出了我国发展车用甲醇燃料的政策建议.苗韧,赵岑,吴頔,茹嘉良 - 中国能源文章来源： 万方数据 -
区际CO2排放不平等性及与收入差距的关系研究-基于中国省际数据的分析
运用经典的不平等性测度方法计算了1990-2011年间我国收入差距和CO2排放分布差异性,发现:22年间,我国地区间CO2排放分布比GDP分布更为不平等,但两种不平等性程度都在逐渐降低;通过拟基尼系数建立起CO2排放分布与GDP分布之间的联系,发现:以人均GDP排序的省际间人均CO2排放分布较其自身分布更为公平,且比GDP分布更平等,这意味着高排放与高收入并不总是一一对应的,主要原因在于地区间以碳排放强度为代表的减排技术水平存在较大差异;然而,以收入分组进行Theil指数分解的结果显示:高收入组对GDP分布和人均CO2排放分布的贡献较大,而中高收入组对碳排放强度分布差异性的贡献最高,降低地区间碳排放分布的不平等性不仅需要缩小地区间的发展差距,同时更依赖于地区间节能减排技术的交流与合作.郑佳佳 - 科学学研究文章来源： 万方数据 -
基于GSPN的车电系统可靠性建模与分析
在深入分析车电系统故障模式的基础上,以广义随机Petri网为理论工具,提出一种基于GSPN的车电系统可靠性模型.通过仿真实验得到了系统可用度指标的动态变化曲线,分析了各个功能子系统对车电系统整体可用度的影响.该模型可为新型车电系统可靠性的分析、设计与优化提供理论依据.陈克伟,杨德志 - 火力与指挥控制文章来源： 万方数据 -
徐工天然气混凝土搅拌车研发工作顺利完成
徐工汽车公司加快自主研发步伐,日前,一款8*4天然气混凝土搅拌运输车顺利完成研发工作.受油价攀高、车辆排放标准升级等因素影响,开发绿色新能源车辆成为重卡行业发展的新方向.与传统柴油混凝土搅拌运输车相比,徐工汽车研发的该产品的经济、环保、安全等性能优势突出.首先,天然气混凝土搅拌运输车可节省40%的燃料成本,大大降低了车辆的营运成本;其次,由于该产品发动机使用天然气做燃料燃烧干净,能延长发动机使用寿命,不需经常更换机油和火花塞,故障率低,维修费用低;此外,该产品可配备不同马力发动机,具有承载能力大、爬坡能力强、传递扭矩大、可靠性强、运输效率高等特点.- 混凝土文章来源： 万方数据 -
ZH1105W柴油机燃用生物柴油-柴油-甲醇的性能研究
为了研究生物柴油-柴油-甲醇微乳化燃料在柴油机上的应用,在一台ZH1105W直喷式柴油机上对微乳化燃料的燃烧特性、排放特性及发动机性能进行试验研究.结果表明:1)转速为1 500 r/min时,与M0相比,M5与M10在小负荷下燃烧滞后且峰值参数对应曲轴转角滞后,峰值压力和压力升高率基本不变,但峰值放热率较高;大负荷下燃烧基本同时开始且峰值参数对应曲轴转角相同,峰值压力、压力升高率及峰值放热率较高.2)M5和M10的输出功率和扭矩比M0略低.3)在满负荷速度特性下,与M0相比,M5与M10碳烟排放明显降低,CO排放略有降低,NOx和HC排放基本不变.陈昊,李亚鹏,祁东辉,方霞弟,彭庚庚 - 公路与汽运文章来源： 万方数据 -
空降车着陆冲击累积损伤评估方法研究
空降车在空降着陆过程中承受的冲击载荷对车辆结构的损伤和车辆的技术状况有明显的影响,受空投条件和环境因素的影响,空降车着陆工况复杂并难以预测,实施各种工况条件下的实车空投试验需要耗费巨大的人力和物力,因此,数值仿真的方法是解决这一问题的有效技术手段之一.基于空降车和缓冲气囊的有限元模型,研究提出了针对多次着陆冲击作用下的空降车结构累积损伤的计算与评估方法,并通过典型工况下的实车空投试验验证空降车有限元模型的可信性.结合勒梅特损伤模型和材料损伤演变方程对空降车结构的累积损伤i进行计算,研究结果可以为空降车的结构设计和维修保辟规范的制订提供理论参考和技术指导.李建阳,王红岩,芮强,洪煌杰,张芳 - 系统仿真学报文章来源： 万方数据
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