科创中国

汽车行驶记录仪是对车辆行驶速度、时间、里程以及车辆行驶等相关状态信息进行记录、存储并可与其他设备进行通信的数字式电子记录装置。本文基于高效软硬件来构建能够满足更实用需求的汽车行驶记录仪。系统主控采用低功耗、高性能且集成ARM Cortex-M3内核的32位微处理器,其片上资源十分丰富、外围接口电路简单可靠,同时搭配主流外围电路模块,包括展现良好人机交互界面的 T FT 真彩触摸显示屏、GPS定位模块、测量行驶车速的传感器等;软件编程使用丰富的软件函数库以及能够高效管理多任务且免费开源的实时操作系统(RTOS)CooCox CoOS 。

Lesser kestrels Falco naumanni are migratory central-place foragers that breed in dynamic arable landscapes. After arriving from migration, kestrels have no knowledge of the distribution of crops, and consequently prey, around their colony. The energy demand of pairs increases as breeding season progresses, but at the same time prey abundance, and their knowledge on prey distribution, also increases. Wind can have a strong influence on flight cost and kestrels should try to reduce energy expendi- ture when possible. When prey abundance is low, kestrels have little knowledge of prey distribution, and pairs have no chicks, they could reduce foraging flight cost by leaving the colony with tailwinds. When prey is abundant, knowledge on prey distribu- tion has increased, and chick demand is high, kestrels should fly to the most favorable foraging patches. We analyzed foraging trips directions in a lesser kestrel colony along the breeding season and in relation to wind speed and direction. We recorded 664 foraging trips from 19 individuals using GPS-dataloggers. We found that outward flights direction changed from uniform to a concentrated distribution along the season, as prey abundance and individual experience increased. We also found a temporal trend in the angular difference between outward flights and wind directions, with low values early in the season and then increa- sing as expected, but again low values at the end, contrary to expectation. Results suggest changes in kestrels foraging strategy along the season in relation to wind. Kestrels depart more with tailwinds in exploratory flights early in the season, while there is a spurious coincidence in direction to preferred foraging patches and dominant wind direction at the end [Current Zoology 60 (5): 604-615, 2014].

针对弹载加速度数据记录仪在侵彻环境下受到高冲击力易变形或损坏导致测试失败的问题,提出弹载加速度数据记录仪两级缓冲保护结构,一级为高强度钢的机械外壳防护,二级为薄壁金属管填充泡沫铝的缓冲装置。通过实体弹侵彻3层混凝土试验,弹载加速度记录仪能够可靠存储并回读实验数据,证明了在100000 gn 高冲击环境下记录仪的工作可靠性。

总部位于日本的SIM-Drive公司推出一项电动汽车电机技术,将如今大规模生产的电动汽车的可行驶里程提高30%,这一突破性的成就部分归功于杜邦以科技为本的材料创新和合作.

江湖之争,素分南北派系,打车软件的江湖也不例外.1月的北京,依旧冰封素裹,此时的杭州,已是草长莺飞,千里之隔的两地,正是打车软件"双雄"-快的打车、滴滴打车(原名嘀嘀打车)各自的大本营.经历了2012年创业初期的犹疑和艰苦,赢得了2013年上半年风投的青睐和倾囊,闯过了2013年下半年"诸侯"的封杀和叫停,2014年一开年,打车软件的江湖如初春将解冻的冰河,表面平静实则暗流汹涌,咔嚓咔嚓清脆冰裂的声响让看客的心都禁不住提到了嗓子眼儿,盼着赶紧

消防车自动行驶中的排档控制装置,其总体结构是采用内置式组合气缸,安装在气动滑台上且组合了推板和导杆,组成了一套消防车排档气动集成控制装置,可在消防车的换档箱附近狭小空间安装,完成切档、挂档、脱开的动作.应用气动控制使装置体积小、调试方便、定位准确、免维护,其中采用的单电控电磁阀能做到在汽车意外断电时气动滑台和组合气缸能安全复位.

建立了某型步兵战车行驶动力学仿真模型并基于实车行驶试验建立支持向量机响应面对仿真模型进行了修正.根据仿真路面与约束关系对步兵战车行驶动力学模型进行了仿真计算;提取典型节点行驶过程中的垂向加速度功率谱密度相似度作为目标函数,引入支持向量机响应面作为修正算法,修正了步兵战车悬挂与座圈刚度-阻尼系数.修正结果表明基于支持向量机响应面的模型修正方法大幅提高了车体动力学模型精度,更准确的反映了步兵战车行驶过程中的机构动态特性.

跑偏是履带推土机常见的故障现象.分析了其跑偏方式及原因,设计了一种履带式全液压推土机行驶实时纠偏控制系统.该系统采用三维数字罗盘姿态传感器,信息送至控制器处理后得到推土机的偏转方向及偏转量数值,通过数字液压缸控制变量马达的排量,进而改变变量马达转速实现纠偏,克服了现有推土机行驶纠偏装置的缺点.

高精度、高速度、大前瞻的路径采集系统能为智能车提高更精准、更及时和更丰富的赛道信息,是智能车获取更大速度的关键.针对激光传感器的路径采集模块,设计了一种路径识别算法,经过实验,该算法可以使智能车准确、及时地获取赛道信息,提升了智能车的速度和稳定性.

频率捷变雷达综合测试仪工作在射频捷变状态,可产生雷达所需的目标回波信号,其跟踪精度将直接影响雷达的测试准确度。本文介绍了捷变参数测试原理,根据系统设计方法将频率跟踪精度的检定在中频进行,并提出了捷变参数检定仪的设计方案。同时对检定仪进行了测试,得到的测频精度优于10 kHz 。