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中国车用甲醇发展评述
随着近年来我国交通能耗的快速增长和石油进口依存度的不断攀升,发展车用甲醇的呼声越来越高.为了分析我国在发展车用甲醇的前景和可行性,为制定相关政策提供有效支撑,本文从发达国家车用甲醇发展的历史经验出发,结合中国甲醇制造业发展情况,对我国车用甲醇发展的现状和趋势进行了分析评述,并提出了我国发展车用甲醇燃料的政策建议.苗韧,赵岑,吴頔,茹嘉良 - 中国能源文章来源： 万方数据 -
汽车用纬编面料的开发现状与发展趋势
对目前市场上的汽车用纬编织物的类型进行了概述,包括提花、素色、间隔以及全成型织物等,并对这些织物的特点进行介绍.从花型图案设计、原料选择、上机工艺以及后整理工艺等方面对产品的开发过程进行了介绍.并从原料以及后整理几个方面对汽车用纬编产品的发展趋势进行了展望.张永超,丛洪莲 - 上海纺织科技文章来源： 万方数据 -
超强碱K2O对甲苯甲醇侧链烷基化反应的影响(英文)
采用离子交换法、浸渍法和焙烧分解法制备了x%K2O/KLSX(x=0,1,2,3,4)催化剂,KLSX上的超强碱性位K2O通过KNO3分解制得.考察了x%K2O/KLSX的甲苯甲醇侧链烷基化反应催化性能及超强碱性位K2O对反应的影响.超强碱性位K2O可以更好的极化甲苯甲基,以及催化甲醇转化为烷基化中间体,甚至完全分解为CO和H2.KLSX和1%K2O/KLSX因碱性较弱所以活性较低,3%K2O/KLSX和4%K2O/KLSX因含超强碱性位太多和可利用L酸性位太少,其活性也很低.相比之下,2%K2O/KLSX具有足够量的弱L酸位来吸附甲苯,以及适当强度的碱性位来转化甲醇和活化甲苯甲基,因此具有较高的催化甲苯甲醇侧链烷基化反应活性.惠海涛,高俊华,张侃,刘平 - 分子催化文章来源： 万方数据 -
ZH1105W柴油机燃用生物柴油-柴油-甲醇的性能研究
为了研究生物柴油-柴油-甲醇微乳化燃料在柴油机上的应用,在一台ZH1105W直喷式柴油机上对微乳化燃料的燃烧特性、排放特性及发动机性能进行试验研究.结果表明:1)转速为1 500 r/min时,与M0相比,M5与M10在小负荷下燃烧滞后且峰值参数对应曲轴转角滞后,峰值压力和压力升高率基本不变,但峰值放热率较高;大负荷下燃烧基本同时开始且峰值参数对应曲轴转角相同,峰值压力、压力升高率及峰值放热率较高.2)M5和M10的输出功率和扭矩比M0略低.3)在满负荷速度特性下,与M0相比,M5与M10碳烟排放明显降低,CO排放略有降低,NOx和HC排放基本不变.陈昊,李亚鹏,祁东辉,方霞弟,彭庚庚 - 公路与汽运文章来源： 万方数据 -
Zn取代的磷钨酸季铵盐无溶剂氧化苯甲醇合成苯甲醛(英文)
合成了一系列过渡金属Zn取代的Keggin型磷钨杂多酸的季铵盐,采用傅里叶变换红外光谱(FTIR)、X射线衍射(XRD)等方法表征了杂多化合物的结构.并将其用于苯甲醇无溶剂氧化合成苯甲醛的反应,考察了催化剂种类、反应条件对苯甲醇氧化的影响.实验结果表明,在无任何溶剂的情况下,Zn取代的Keggin型磷钨四丁基铵盐具有最佳的催化活性,反应时间仅为30 min,苯甲醇的转化率可以达到95.6%,苯甲醛的选择性达到了96.4%.在对杂多酸季铵盐结构的研究基础上,对可能的反应机理进行了初步探讨.李贵贤,白宏伟,季东,魏慧娟,曹彦伟,张义新 - 分子催化文章来源： 万方数据 -
中国水务·新疆昌源投资115亿元开建两项目
2102年6月20日,由中国水务,新疆昌源集团投资建设的准东(老君庙矿区)二级供水管网工程及准东煤化3250万t煤焦油轻质化100万t甲醇项目,在木垒哈萨克自治县老君庙矿区奠基.师巧梅 - 中国水利文章来源： 万方数据 -
VPML建模功能分解研究
可视化过程建模语言VPML(Visual Process Modeling Language)的建模功能全面但建模过程复杂,故需进行建模功能分解.文中给出分解依据及结果表示方法,分解建模功能得出顶层功能集,并细化及用用例图表示各个功能集,直观形象地展示了系统与用户的交互,为企事业过程建模工具的设计和开发奠定了基础.童学斌,钟艳如,姬柳静,孟浩 - 微计算机信息文章来源： 万方数据 -
基于GSPN的车电系统可靠性建模与分析
在深入分析车电系统故障模式的基础上,以广义随机Petri网为理论工具,提出一种基于GSPN的车电系统可靠性模型.通过仿真实验得到了系统可用度指标的动态变化曲线,分析了各个功能子系统对车电系统整体可用度的影响.该模型可为新型车电系统可靠性的分析、设计与优化提供理论依据.陈克伟,杨德志 - 火力与指挥控制文章来源： 万方数据 -
徐工天然气混凝土搅拌车研发工作顺利完成
徐工汽车公司加快自主研发步伐,日前,一款8*4天然气混凝土搅拌运输车顺利完成研发工作.受油价攀高、车辆排放标准升级等因素影响,开发绿色新能源车辆成为重卡行业发展的新方向.与传统柴油混凝土搅拌运输车相比,徐工汽车研发的该产品的经济、环保、安全等性能优势突出.首先,天然气混凝土搅拌运输车可节省40%的燃料成本,大大降低了车辆的营运成本;其次,由于该产品发动机使用天然气做燃料燃烧干净,能延长发动机使用寿命,不需经常更换机油和火花塞,故障率低,维修费用低;此外,该产品可配备不同马力发动机,具有承载能力大、爬坡能力强、传递扭矩大、可靠性强、运输效率高等特点.- 混凝土文章来源： 万方数据
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