科创中国

目的应用快速液相色谱-高分辨飞行时间质谱(RRLC-TOFMS)技术对中药艾叶中化学成分进行快速鉴别.方法色谱分离采用Agilent Eclipse C18色谱柱(2.1 mm*100 mm,1.8μm);流动相:乙腈(A)-0.1%甲酸水溶液(B),梯度洗脱,A相随时间的变化:5%~30%(0~12 min),30%~80%(12~25 min),80%(25~30 min),进样量1μl,流速0.35 ml/min,柱温40℃.TOFMS、电喷雾离子源(ESI)、正离子模式、质量数扫描范围m/z 100~1 500.结果一次性鉴别出艾叶中31种化学成分.结论建立基于RRLC-TOFMS技术对艾叶中化学成分快速鉴别的方法,为中药艾叶的质量控制及体内的深入研究奠定基础.

目的:通过高效液相-单重四级杆-飞行时间质谱( HPLC-QTOFMS)联用技术,对中药牡丹皮的主要化学成分进行有效的鉴定。方法色谱分离采用CAPCELL PAK C18(3.0 mm ×100 mm,3μm),流动相组成分别为0.1%甲酸水溶液和乙腈,梯度洗脱,流速为0.5 ml/min;质谱定性采用飞行时间质谱,正负离子模式扫描。结果在优化的液质联用条件下,通过单重四级杆-飞行时间质谱鉴定牡丹皮中48个成分。结论通过HPLC-QTOFMS联用技术,为鉴定牡丹皮中的化学成分建立起了一种快速、高效的分析方法。

积分实验是检验评价中子核数据准确性的重要手段,利用标准样品法,对中国原子能科学研究院的积分实验系统进行了检验。标准样品分别采用聚乙烯(10 cm×10 cm×5 cm)和水(φ10 cm×5 cm),通过中子飞行时间技术,获得了14 MeV氘氚脉冲中子与聚乙烯作用后47°方向泄漏中子谱,与水作用后30°方向泄漏中子谱。利用MCNP5程序获得相应的模拟,对模拟谱(C)与实验谱(E)中的中子与氢弹性散射峰(n-p散射峰)面积进行了比较。结果表明,两个样品的n-p散射峰面积C/E值均在2%内一致。实验证明系统获得的测量数据是可靠的。

为提高电磁波场数值计算精度,对时间域有限差分法与时间域伪谱法进行了对比研究.时间域有限差分法是一种目前流行的电磁场时域数值计算方法,已被广泛应用于求解与时间有关的偏导数方程.对于大规模数值计算,时间域有限差分法需要较多的内存空间.时间域伪谱法基于时间域有限差分法,该方法使用快速傅里叶度换来计算麦克斯韦方程中的空间导数.由于傅里叶变换的准确性,时间域伪谱法使计算精度提高,数值计算时所需的格子数大大减少,这极大地节省了计算机内存空间,适合于大规模正反演问题的数值计算.

随着近迫武器系统(CIWS)等各类反导系统的发展越来越完善,单一导弹的突防面临更大的困难.针对近迫武器系统防御特点,通过设计带有攻击时间和攻击角度约束的协同制导方式可有效突防.建立模型将制导控制问题转化为终端时刻固定,带有终端状态约束的非线性最优控制问题,利用高斯伪谱法将其转化为非线性规划问题,并用SQP方法进行求解.进而应用预测控制的思想,通过实时在线求解最优控制问题从而实现了导弹制导律的设计,通过仿真验证证明了此方法的可行性.

以浙江省69个县(市)为研究对象,利用1996、2004、2012年路网数据,借助ArcGIS网络分析功能,采用基于城镇综合发展水平的加权平均旅行时间指标,探讨浙江省综合交通网络中节点城镇可达性及其时空演变特征.研究结果表明:11996-2012年,各城镇可达性均出现不同程度提高,彼此间联系趋于紧密;2城镇可达性存在空间分异,且提升幅度各异,均衡化趋势明显;3城镇可达性空间格局变化大,逐渐向以"四大都市区"为中心向四周递增的"∏型"多级空间结构转变.总体上来看,城镇可达性变化及空间格局演变体现了区域统筹发展的战略要求.

目的:测定飞行员长时间(8h)模拟飞行时,佩戴飞行头盔对其飞行耐力的影响,为飞行头盔设计改进和使用提供依据.方法:按受试者佩戴头盔的重量(1.7kg与2.0 kg)和任务负荷(仅提供影视音乐节目与模拟航线飞行)的不同将试验分为3组,观察记录受试者的主诉和表现.结果:受试者反映的问题,主要是闷热和压痛.为减轻闷热和压痛,受试者不断地调整头盔.闷热、压痛和调整头盔频次与时间进程相关,闷热出现在1h-3h,压痛出现在4-7h.因头盔重量和任务负荷不同,各组受试者的主诉和调整头盔频次有显著性差异.结论:头盔重量以及任务负荷等对飞行耐受能力有重大影响:头盔增重、任务负荷增加,加快了闷热和压痛的生成.频繁地调整头盔是缓解闷热和压痛的主要行为表现.相关测量结果为飞行头盔设计改进和使用提供了重要依据.

In order to compare the two species' flight performance over the exposed and windy Falsterbo Peninsula, where thermal conditions seldomly are very favorable, we used tracking radar to study flight parameters of sparrowhawks Accipiter ni- sus and common buzzards Buteo buteo during autumn migration. The results showed a clear difference between sparrowhawks and common buzzards in their flight altitudes and speeds, and in the wind conditions they encountered. Common buzzards had higher flight altitudes and were more selective of wind. Flight altitude was negatively related to the wind speed, which was most pronounced for common buzzards. Sparrowhawks had higher mean air- and cross-country speeds than common buzzards. Air- speed was negatively related, whereas ground and cross-country speeds were positively related to the tailwind component for both raptors. The differences between sparrowhawks and buzzards could to a large degree be explained by a larger dependence on thermal soaring among the common buzzards; a strategy associated with selectivity for favourable thermal and wind conditions during migratory flight. An additional important explanation for the interspecific differences was the habit of the sparrowhawks to combine migratory flight with hunting for prey, which makes it prone to fly at lower altitudes and use flapping flight to a much larger degree than common buzzards which do not forage during their migratory passage of the Falsterbo Peninsula [Current Zoo- logy 60(5): 670-679, 2014].

随着我国通用航空的发展,私人飞行员数量近年来从无到有并呈快速增长趋势.对于这一新的航空活动参与群体,为了在保证其飞行安全的同时保证公众安全,并促进其发展,本文研究其发展现状及目前政府监管上存在的问题,并提出监管对策建议.本文通过大量调研访谈得到目前我国私人飞行员发展现状,对比美国政府监管模式及我国道路交通安全管理模式,提出应修订相关法律规章相关内容及改进政府监管模式;鼓励行业协会的发展;加强政府对社会公众的航空安全教育与沟通.

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