-
回转拖轮非线性建模及虚拟场景仿真
船舶操纵模型和海洋场景是航海模拟器的核心环节,在MMG模型的基础上,对全回转拖轮双机双推进装置进行了合理分析,建立了船体受力模型,螺旋桨推进模型,然后通过龙格-库塔求解出船舶的速度、航向和轨迹;同时采用quadtree方法建立网格,并计算出网格顶点包含的高度图投影在相机中的高度,并与设定的极限值作比较,然后基于海浪统计频谱和快速傅立叶变换方法实时生成海面高度场;利用粒子系统模拟海洋场景中的雨雪气候;最后通过UDP和ADO协议实现各个软件平台的数据通信,实现了以全回转拖轮操纵模型为基础的虚拟海洋漫游.陈宁,聂垒鑫,龚嫚,吕庆伦 - 系统仿真学报文章来源： 万方数据 -
创业板公司业绩增长性及原因分析
本文通过分析创业板公司上市前后业绩数据的巨大变化,发现创业板企业业绩难以持续性的原因,在于上市业绩管制诱导的利润操纵行为.针对该问题,从上市管制条件的重新评估、提高信息披露的透明度,以及完善退市制度等方面提出相应的对策建议.李万明 - 特区经济文章来源： 万方数据 -
报表合并范围及方法对集团利润的影响
在市场经济日益发展成熟的今天,企业之间经济往来变得越来越密切,互相投资、股权置换等行为日益频繁,股权关系也越来越复杂.虽然新会计准则使报表合并更加完善,但大部分都是原则性的规定,仍有许多企业在利用报表合并范围、合并方法的频繁变动进行利润操纵.现从会计报表的不同合并范围及合并方法对利润的影响进行探讨,以寻求会计准则及规范的日臻完善.靖雅伟 - 价值工程文章来源： 万方数据 -
内河船舶模拟器中基于过程法的河流仿真
针对内河船舶模拟器河流视景中未体现河流流动特性,仿真结果不够真实的问题,引入了一种基于过程法的河流仿真方法,将流函数应用于河流速度场求解;并利用泊松圆盘分布的算法,控制屏幕空间的分布样式,该算法生成的粒子用于表达河流的速度场;采用经噪声扰动的河流真实纹理,叠加泊松圆盘产生的粒子,从而更真实地模拟河流表面.测试结果证明:该方法能较真实地体现河流流动特性,并增强河流视景的环境真实感.翟小明,尹勇,神和龙,肖方兵 - 系统仿真学报文章来源： 万方数据 -
德国开发出可抵抗26m海浪的网箱
德国GAATEM公司历时4年开发出了一种被称为BECK-Fish的可移动下潜式圆柱形养殖网箱.该养殖网箱可在一根类似于转轴的长达500m的锚缆上移动,还可以与装备有繁殖与养殖设施的、充当海洋水产养殖中心(MAC)的停泊的渔业船舶相挂靠.当选择使用水池时,- 渔业现代化文章来源： 万方数据 -
桥区航道交通流仿真中船舶生成方法
对船舶交通流的研究一般都采用仿真的方法,在船舶交通流的建模和仿真过程中,关键的问题之一就是要按照一定的规律生成船舶.船舶交通流特性服从随机分布,采用Monte-Carlo方法对长江武汉桥区交通流的历史数据进行分析,获取船舶类型、船舶尺寸、船到达规律、船舶间时距和船舶到达速度等概率分布规律,并根据这些分布规律提出了仿真中船舶的生成方法,用C++编程语言实现了仿真船舶的生成,经验证表明:仿真生成的船舶在数量上的相对误差接近10%,船舶长度、船舶间时距和到达速度等随机变量的均值和方差与实际的数据无显著差异,说明这种生成仿真船舶的方法是有效的.徐武雄,初秀民,陈先桥,李祎承 - 系统仿真学报文章来源： 万方数据 -
面向船体分段建造的二维不规则空间调度方法
针对船体分段建造计划的时空特性和分段投影不规则形状的特点,提出了综合时间和空间的多目标分段建造空间调度优化模型.该模型将船体分段投影抽象为更接近实际形状的不规则多边形,提出分段调度中的悬挂和重叠现象的检验方法和解决方案.设计了具有时空特性的改进粒子群算法,采用均值自适应加权法解决多目标权值分配问题,使目标函数值比例均衡.最后,以船厂实际数据为例进行实验验证.结果表明,所提出的调度方法能有效地提高船舶分段生产效率和空间利用率,并具有较强实用性.张志英,杨克开,于瑾维 - 上海交通大学学报文章来源： 万方数据 -
装载机用新型变速操纵阀的结构改进设计
提出了一种轮式装载机传动系统用变速操纵阀的改进方案,借助AMEsim软件对其换挡平稳结合缓冲阀的动态特性及影响因素进行仿真分析和计算,通过台架和装机试验,验证了所建模型的正确性和有效性.该方案的实施能有效地减少换挡过程的冲击、减少传动系统零部件因冲击动载荷而引起的早期损坏,降低变速操纵阀的故障率,去除等挡现象,提高产品的可靠性,具有广阔的市场推广价值.蔡铮,潘存乾,陈学才,余海洋,金强 - 建筑机械(上半月)文章来源： 万方数据 -
船舶碰撞下自升式平台结构强度及主要撞击参数分析
自升式平台在工作状态下存在较高的与船舶碰撞的风险,不仅会危及自身整体安全性,更会导致其工作停滞,造成经济损失.相较于其他平台,自升式平台柔性更大,但结构冗余度更低.为了合理评估其遭遇船舶碰撞后的结构安全性,对其碰撞动力响应和结构强度进行分析是很有必要的.基于非线性有限元分析方法,以某300英尺工作水深的自升式平台为例,提出了一种考虑初始状态和剩余强度的自升式平台/船舶碰撞的结构强度评估方法.在此基础上,针对主要撞击参数对于碰撞动力响应及结构损伤的影响进行了分析.结果表明,目标平台在假定碰撞工况下具有相当的剩余承载能力,撞击参数的影响不可忽略.林一,李陈峰,田明琦 - 哈尔滨工程大学学报文章来源： 万方数据 -
中国海洋工程焊接技术研讨会在京召开
2014年12月20~21日,由中国工程院化工、冶金与材料工程学部主办,广州有色金属研究院、中国-乌克兰巴顿焊接技术研究院承办的"中国海洋工程焊接技术研讨会"在北京召开.中国工程院周廉院士、周克崧院士、广州有色金属研究院刘敏副院长、中国-乌克兰巴顿焊接研究院中方院长陈和兴教授、乌克兰巴顿焊接研究所科瓦斯基·维克多教授以及国内海工领域科研院所、高校和相关企业的专家学者130余人参加此次技术研讨会,会议由周许磊 - 中国材料进展文章来源： 万方数据
科创中国
